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[天下事] 杭衢高铁走向

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发表于 2017-6-21 09:53 | 显示全部楼层
江州客 发表于 2017-6-21 08:548 [6 x: [, e- q5 z" P, @. {' B
九景衢对九江的重要性仅次于昌九,首次打开了比较顺畅的东向通道

; }; G$ d2 [5 u- [) U" a问题是东向并不顺畅,成了卡脖子。即使五年后走黄山还是走衢州,最后都并入杭黄。接不了350。
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发表于 2017-6-21 09:54 | 显示全部楼层
sukhoi 发表于 2017-6-21 08:14/ C6 q# ?) }+ b* u8 ~
江西省内应当争取积极对接浙江浙赣二线" Y% x! r7 s4 U0 M" i9 q
% b0 f; x  L9 r- Y3 ~+ p& p8 p
线路走向应尽量避免与沪昆高铁重复,尽可能多的经过人口中心集镇 ...
& k: x6 i7 B1 m9 {' H
这个城际通道一定会有。
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发表于 2017-6-21 09:57 | 显示全部楼层
svenliu 发表于 2017-6-21 09:27
/ o5 S" U5 [1 `多块?主要是重大节假日,走沪昆每次开车过了金华西往江西方向,基本上都是两车道,龙游,衢州,上饶没有 ...

- n- [3 |2 Y# J9 Y& X; y四改八是省里的计划,
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发表于 2017-6-21 10:18 来自手机 | 显示全部楼层
雨飞柳扬 发表于 2017-6-21 09:53. }* e2 ^# K/ a
问题是东向并不顺畅,成了卡脖子。即使五年后走黄山还是走衢州,最后都并入杭黄。接不了350。
% d) ?5 c2 Z# t* B
无所谓,200以上就可以了,你可以用里程除以时间看一下沪杭的真实旅速是多少。很多所谓的350,就是一段路可以跑300。停站和限速点对真实旅速的影响也是很大的。
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发表于 2017-6-21 10:29 | 显示全部楼层
jack831337 发表于 2017-6-20 21:33
. Q5 b! R( W2 h! }- d% W8 o实际是杭黄的拆分,改成杭衢+金黄

5 z' V, p& g" R: a* x, v, u! n  M   还有建衢江,就是眼下这条
! t; B8 z8 o0 W7 B
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发表于 2017-6-21 11:01 | 显示全部楼层
江州客 发表于 2017-6-21 10:18
/ v* {* _7 d" ~- m- d无所谓,200以上就可以了,你可以用里程除以时间看一下沪杭的真实旅速是多少。很多所谓的350,就是一段路 ...

% J8 \% f1 v9 y1 O* G0 x+ X- i一样的,250以下同样有限速点,标准低了,自然有各种限制,包括枢纽限制、联络线限制。等级越低限制越多。杭衢其实就是建衢一段预设350,最后能否350也难说,毕竟杭黄250摆在那。希望350为以后杭昌城打好基础。
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发表于 2017-6-21 11:23 来自手机 | 显示全部楼层
杭黄进杭州南有两个大弯。一个在富阳近杭州这边,一个在萧山这边。杭州西这边枢纽也是限速。
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发表于 2017-6-21 11:46 | 显示全部楼层
雨飞柳扬 发表于 2017-6-21 09:377 O! X, P# Y! b3 s9 J4 j; o
杭黄、杭衢两线建德以东共线,毕竟属城际,250也可以了。但无论建德、江山,都应预留正线位置,而不仅仅是 ...

* y: H) E% ^4 L6 A9 u9 L& u建德东到富阳西是二期,富阳西站起和杭温高铁并线引入杭州西站。; Y: d$ f5 j# ^9 b' `3 K8 s
! n: J1 f. {1 \/ A0 }
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发表于 2017-6-21 11:49 | 显示全部楼层
江州客 发表于 2017-6-21 08:54- |9 m' {1 d- L$ z3 x* w
九景衢对九江的重要性仅次于昌九,首次打开了比较顺畅的东向通道
( B/ G- \0 ?% v1 k* G
九景衢铁路运能上来了是可以着手准备九景衢高铁了。
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发表于 2017-6-21 11:50 | 显示全部楼层
svenliu 发表于 2017-6-21 09:27  h/ d! ^2 ^# ^& O: b8 Q& J6 @
多块?主要是重大节假日,走沪昆每次开车过了金华西往江西方向,基本上都是两车道,龙游,衢州,上饶没有 ...
, D  U/ O* L! p! y
去南昌的话可以改走杭新景了
" L3 ?7 m5 d: w8 t: a
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