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[家乡事] 昌吉赣高铁

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发表于 2017-9-28 15:43 | 显示全部楼层
信丰橙 发表于 2017-9-24 17:101 r" f" L$ Q8 i; A
太弯弯
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 楼主| 发表于 2017-11-7 15:26 | 显示全部楼层
昌赣高铁泰和特大桥施工进入全面冲刺阶段 . _" ]- v. U* p! a# c# x( g
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142546xpotzkwgo08egu2o.jpg
, |2 o! D1 M  @2 K- \+ s& l中铁十六局集团三公司项目经理曾小毛和工程技术人员在现场研究施工方案   
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      日前,国家重点工程传捷报,由中铁十六局集团三公司承担建设的我国高铁重点建设项目一昌赣高铁控制性工程的赣江泰和特大桥施工进入全面冲刺阶段,为2020年建成通车创造了良好条件。% j, z7 Z( |. w$ P' B4 C7 j8 T

  b1 a% w4 \  X6 p" i6 V4 ~      赣江泰和特大桥是目前全国第一座大跨度无砟轨道高速铁路特大桥,全长6.839公里,设计时速350公里。该桥具有施工工艺复杂,技术难度大等特点,被建设单位列为昌赣客专的重点及“咽喉控制性”工程,是目前同类型铁路桥梁的最大跨度。
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: I: q  Q4 V1 L" @+ i      由中铁十六局集团昌赣客专CGZQ-8标三公司一分部承建泰和赣江特大桥位于吉安市泰和县境内,也是全线重点控制性工程,主桥采取大跨度连续梁跨越赣江,桥跨布置形式为5跨连续梁,跨度大,深水作业,技术含量高,同时新建特大桥和即有线距离只有仅仅25米,施工干扰大,每天客运、货运列车达124趟,平均11分钟就有一列火车高速通过该作业区域,给施工带来极大安全隐患。中铁十六局集团三公司项目经理曾小毛介绍说:“我们自2015年10月跑步进场以来,首先狠抓安全落实,专门成立了由专职安全员组成的安全卫士,随时提醒各工序作业人员注意安全,保证了从开工至今没有出现任何安全隐患,确保了每个施工节点,按期、按质、按量完成施工任务,从进场到现在,受到了当地政府和建设单位的大力支持,使建设工程进展顺利”。
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      项目经理曾小毛还介绍说:“我们项目部一直秉承”全面争第一“的工作理念,采取”逆向“技术,先板凳桩法成桥,再施作固结墩,最后体系转换,快速的解决了裸露基岩和弯道冲刷岸固结难题,通过多次模拟水下涡流对围堰的局部力学分析,采取钢管桩内填充钢筋混凝土加强技术,大大增强管桩自身刚度,保证了17米深水墩施工的安全、质量、进度,以安全生产为前提,以工程质量为抓手,泰和特大桥被建设单位誉为千里赣江第一桥美称”。
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(来源中国网)
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 楼主| 发表于 2017-11-8 21:38 | 显示全部楼层
昌赣高铁首座3000米以上隧道顺利贯通3 F0 \- n& V" [$ k" z7 G
发布时间:2017-11-08  来源:时空赣州网  # d; o! K9 B; W5 d! m
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日前,连接江西南北的交通大动脉——昌赣客专境内首座3000米以上隧道老合山隧道顺利贯通,隧道位赣县区吉埠镇,全长3405.2米,是昌赣客专关键节点工程,于2015年9月开工建设,施工单位克服地质条件差、施工风险高等困难,攻克浅埋偏压、坍塌涌水、围岩级别差等施工重难点,历时25个月完成了贯通任务。  k" M7 }# B+ C% Y
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8 }. h4 A" K& U# l* p【同期】中铁二局昌赣客专11标项目部第五分部总工程师 李盛宗:采用大型机械化配套作业,以及先进工艺工装设备,隧道衬砌成套施工技术等先进的施工理念及技术,顺利完成了施工建设任务。9 j0 a( r1 c0 I

& {1 t( W% T# u1 s$ O+ e目前,老合山隧道正在进行二次衬砌以及仰拱的施工,计划于今年12月30日达到交铺条件。此外,11月5日8点50分,随着最后一片24米箱梁在樟田大桥精准落位,昌赣客专11标大理程箱梁架设顺利完成,这些项目的顺利推进都为昌赣客专如期通车打下坚实基础。
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 楼主| 发表于 2017-11-9 08:31 | 显示全部楼层
昌赣客专6标段线下主体工程完工 明年2月开始无砟轨道铺设0 n7 I" h7 e8 w1 s# i& N

* L4 N) C4 n! Y, n来源:人民网-江西频道    2017年11月07日20:06
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昌赣客专6标段线下主体工程完工,通过航拍可以看到,客专线雏形已现。7 B0 x/ d( V# N2 n1 m8 `$ ]
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人民网南昌11月7日电 昌赣客专是省会南昌连接赣南的首条客运专线,这条铁路的建设备受全省人民的关注。7日,本网从承建这条专线的中铁十七局获悉,昌赣客专6标段线下主体工程已全部完成,明年2月将开始无砟轨道铺设,预计2019年年底通车。3 j9 W3 }2 `- h# i( G# g

' P& ?) i8 `% R据悉,昌赣客运专线总长约415.2公里,从南昌枢纽引出,沿既有京九通道向南延伸,经宜春市所辖的丰城、樟树,吉安市及其所辖的新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安,由兴国经赣县区至赣州市赣州西站。按客运专线、双线设计,采用电力牵引,机车类型为动车组,设计行车速度为350公里/小时。
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“昌赣项目承建的南昌至赣州6标段线下主体工程已全部完成,2018年2月将开始无砟轨道铺设。”昌赣项目党工委书记张永强介绍,昌吉赣客专预计2019年年底通车,该条铁路是京九客专的重要组成部分,向南将延伸至深圳、香港,与京昆客运专线相交,构成江西省“十”字型的高速铁路主骨架,对江西发展具有十分重要的战略和现实意义。(时雨、高磊)
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昌赣客专6标段线下主体工程完工,通过航拍可以看到,客专线雏形已现。
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昌赣客专6标段线下主体工程完工,通过航拍可以看到,客专线雏形已现。
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昌赣客专6标段线下主体工程完工,通过航拍可以看到,客专线雏形已现。  j' D% B! H; l- I' X( F: w

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发表于 2017-11-9 09:30 | 显示全部楼层
昌吉赣高铁设计时速是250还是350?百度百科说350,大江上说250、有谁知道的
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发表于 2017-11-9 10:05 | 显示全部楼层
957969886 发表于 2017-11-9 09:30
. Q2 [) k+ J& N6 c8 @- B+ h昌吉赣高铁设计时速是250还是350?百度百科说350,大江上说250、有谁知道的
, F- s  o* g6 [6 F$ j
批复是250预留提速条件,但是就施工标准来看,就是按350建设的
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发表于 2017-11-9 10:23 | 显示全部楼层
957969886 发表于 2017-11-9 09:30
9 b; w# l1 T% W' i昌吉赣高铁设计时速是250还是350?百度百科说350,大江上说250、有谁知道的

0 _5 O, O9 [. P, q. F* |) Q批复250,按350标准建设的,昌赣客专是京九高铁的重要组成部分& S0 ?- a+ \6 F: ]% Z' G" r
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 楼主| 发表于 2017-11-10 13:25 | 显示全部楼层
延伸阅读:京九高铁主要车站
* @, ?4 \( u4 @(所有数据来源网络,还有不少的车站没有进入其中。如有错误,请谅解)* }, |4 s  m- w. ]1 K/ R
1.北京西站7 q5 t0 @1 K& E. W7 P/ F- f
北京西站.jpg
) b7 g1 x/ x9 X4 l& f北京西站占地面积51万平方米,建筑面积为17万平方米。站房摩天楼高90米,呈“品”字形;车站内设10个站台。
3 z( P! g9 Z& |" T/ v0 k北京西站站房主楼为框剪力墙结构。北京西站综合楼天桥钢结构承载天桥钢梁加楼顶亭结构。该结构由四榀主桁架组成。北京西站分为南北两个站前广场,南广场临近莲花池公园。北广场正前方一公里处便是中华世纪坛,紧邻中央电视台,军事博物馆等。自2010年1月16日起旅客也可直接从南广场进站口进站,进站口和主要的售票处位于北广场。
6 l* o/ ^( [+ o. A6 L0 v北京西站在地下二层有两个出站口,东侧为北一出站口,西侧为北二出站口。提取行包处位于北广场西配楼西侧;托运行包处位于北广场东配楼东侧。北京西站北广场和南广场是许多公交线路的起点站,正在修建连接北京站到北京西站的铁路地下联络线。
, j8 m+ d( h1 ~. n/ k6 q1 ~  _% V站台:京广高铁开通后,为分流普通列车旅客和高铁旅客,北京西站将分为高速场和普速场两部分。
' S4 L9 Q2 V! V* w第1到5站台为普速场,开行包括T字头、Z字头、K字头在内的普速列车;
5 ^) D, u. h* C& Q第6到10站台为高速场,主要承担着京广高铁列车的发车和到达任务。( ?' B! \3 F( ^. S9 H
第1到第7候车室为普速列车候车室。" C1 B2 D! w7 l' e# `! e" d9 l: z
第8到13候车室设为高铁候车室。7 }; Y9 @+ H" [4 ~' B

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; H/ J8 f+ Y/ x$ q2.衡水北站
5 w( C! v0 \# N. V衡水北站位于衡水市路北开发区,建筑面积为11994平方米,石济客专车场规模为2台6线(京九客专车场大小待定)。高铁衡水北站将要承担着石济客运专线、京九客运专线和石衡沧津城际铁路(规划中)的客运业务,衡水将建成为我国高速铁路交通的又一个重要的交通枢纽地级市。衡水北站的规划建设,不仅仅极大的促进了衡水的交通事业,使得我衡水市人民可以在1小时内到达石家庄和济南,更是给路北区域带来很大发展机。
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7 n" I. g4 ?7 O6 _) }3.聊城西站) n# J& e/ ~+ H6 m  A; f5 U, e
聊城西站位于聊城市海源路中段,京九高铁、郑济高铁交驳于此实现十字交汇,南临菏泽东站和鲁南高铁,地理位置优越。而这个优越的交通区位势必会刺激周边的土地利用和服务业开发,带动高铁新城区的崛起增长极,打造高铁效应的正能量。考虑乘客进出聊城市区的时间、交通工具换乘的便捷和高铁新区未来长远的综合规划结合省和铁路局规划,决定将高铁站设置在距离市区5公里处海源路中段。初步估计未来聊城高铁站周边将容纳3万人口和7万个工作岗位。* k7 O2 ?& h  Q9 ?% ^3 R0 t( r: ?4 p2 y
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4.菏泽东站
& H) O2 H, h3 i5 ?% z菏泽高铁站坐落于牡丹之乡山东省菏泽市定陶区,站址在市区东十五公里处,陈集镇西北部。车站定为特等站,北距离聊城高铁站160km,南距离曹县高铁站45公里,是鲁西南最大最先进的客运枢纽站,是山东省的文明大站。京九高铁和鲁南高铁在此接驳,是菏泽综合交通枢纽的重要组成部分,是一座高度现代化的高速铁路客运车站,现为鲁西南周边最大的铁路客运综合枢纽。
" y( @. B8 q4 y% u% \菏泽新东站是菏泽综合交通枢纽的重要组成部分,是一座高度现代化的高速铁路客运车站,现为鲁西南最大的铁路客运综合枢纽。并利用综合优势,适度发展现代商务服务业,以更好地服务高铁东城区、服务全菏泽、服务全国。' y: k' ?' y6 i6 R9 [5 k

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" n- R7 a1 T6 R* N: _4 Q% [5.商丘站
# m' x# |- e+ X- F: T5 N商丘站,是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁、京九高铁(京港台通道)相互交汇的枢纽站,位于河南省商丘市梁园区,是陇海铁路的主要大站之一,郑徐高铁的三大站,商杭高铁的五大站之一,京九高铁六大站之一。. L- X/ a- P$ J
商丘高铁站建成之后,将成为河南省仅次于郑州市的第二大铁路综合枢纽,也是豫鲁苏皖四省交界处最大的铁路枢纽,是京九高铁中最大的枢纽站,也是铁总规划的京九高铁唯一的综合枢纽。
. j& N1 N3 k9 C& T0 n- h商丘新区站4 v1 _4 v: ^" `" h' f$ S& I
商丘新区站,是商杭高速铁路与规划京九高速铁路、商周客运专线、商济客运专线、郑商城际铁路的交汇的枢纽站,同时与预计修建的京九铁路连接线衔接,承担京九铁路未来开通的动车组停靠及周转业务。商杭高铁共设车站28座,其中河南省境内车站2座,为商丘站和商丘新区站。商丘站主要办理商杭高铁始发终到业务,商丘新区站主要办理京九高铁到发业务。这就意味着中原来往长三角地区的高铁将主要在商丘站办理,而商丘新区站则主要办理京津与珠三角北上南下的高铁列车。
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 楼主| 发表于 2017-11-10 13:31 | 显示全部楼层
延伸阅读:京九高铁主要车站
+ ]% `1 G5 N$ W" E) J0 P' N(所有数据来源网络,还有不少的车站没有进入其中。如有错误,请谅解)
( {  {' N7 ]6 w+ T- Y% a/ ~6.亳州南站# D# G: b) V& I/ @9 v9 C/ ^* \
亳州南站是商杭客运专线在亳州境内新设立的一座客运站,一等站,站址位于亳州经开区酒城大道,现亳州火车站南部10公里处。商合杭高铁定于2014年年底开建,工期五年,其中商丘—亳州—阜阳段(商丘至合肥段)是未来京九高铁的一部分。2015年11月18日,亳州高铁南站正式开建。
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7.阜阳西站
4 `: o; M3 k# ?$ y& q4 L阜阳西站,是郑阜客运专线与商杭客运专线中的客运站,是大型的高铁站,是京九高铁中间站,站场设计为1个侧式站台加10个岛式站台,共11台21台面27线,其中商合杭(京九)车场8台面10线,郑合车场5台面7线,徐阜车场4台面6线,预留城际车场4台面4线,另附11条动车存车线(包括新建10条,预留1条)预留动车所用地。与此同时,郑合(郑州-合肥)高铁项目已正式开始勘测、设计。随着这两条铁路的实施,阜阳将结束无高铁的历史。9 z' L8 }3 M1 H9 Y

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8.新合肥西站: I9 J+ q* g# K# \" O
新合肥西站作为合肥铁路枢纽主客站之一,总规模14台面18线,其中京福场为2台面4线,合安场为12台面14线(其中预留部分5台面5线)。目前,新合肥西站已完成概念性设计招标工作,下一步待协调铁路部门审查确定。根据中国铁路总公司、省政府关于合安高铁初步设计批复,新合肥西站将作为合安高铁起点站,同时兼具办理宁西铁路、合九铁路、蚌(合)福高铁客运,合安高铁配套新建合肥站动车所。同时,根据2016年7月13日国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合印发的《中长期铁路网规划》,合肥将作为“八纵”通道之一京港(台)通道重要节点。" @3 i" Z1 R' U

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9.潢川高铁站$ D- g9 M# f# P6 V7 o4 v. n
潢川高铁站正在规划中。
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10.麻城西站: w- R1 G7 s1 k
麻城西站是京九高铁、沿江高铁、武青高铁、武徐高铁的一座车站,该站设在麻城市。
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 楼主| 发表于 2017-11-10 13:33 | 显示全部楼层
延伸阅读:京九高铁主要车站
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, W# s6 h4 t/ H11.黄冈站6 V  q) G: R, S" {. W7 e4 _, y
黄冈站是武冈城际铁路的一个车站,位于路口镇。是未来规划的武杭高铁,京九高铁的一座枢纽车站。
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% b3 V$ u* s2 q3 w12.浠水南站
3 o8 c. q8 Z; J( u% @浠水南站是规划的黄黄高铁和武杭高铁、京九高铁通道,设站在浠水县。9 V/ j' s) V7 K  R$ D
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13.蕲春南站1 ]1 i/ P7 g  P
蕲春南站是京九高铁,是武杭高铁的一个规模站,设计时速为350km/h,目前选址在蕲春县。
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* N/ S- k3 [( v! m% ~, {14.武穴北站
6 T- b" R0 ^2 r: n- z: d9 F武穴北站是京九高铁、京九铁路、武杭高铁是国家中长期规划的交汇的枢纽站。武穴高铁站 设站位置在大金镇,架设高架桥往黄梅方向,从黄梅过江。/ c7 |6 ~: C' O1 M

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15.黄梅南站
; W/ e; t0 {  ]4 m黄梅南站,是湖北鄂东南地区的门户,是合九客运专线和黄黄高铁两条客运专线上的一座车站。2 s: L) S2 b% m' u
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