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楼主: 风生雨
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李希霍芬:首先提出“丝绸之路”的德国人

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发表于 2017-8-26 18:07 | 显示全部楼层
然有极大障碍,景德镇人难以克服。就是至今无人能够否认英文China起源于印度古梵文“支那”。这个支那又作脂那、至那,三千年前就出现了。想想三千年前是什么意思吧。那就是说,什么昌南,什么瓷器,还得在娘胎里静待两千多年,方能一朝分娩出世。资格太嫩了,昌南瓷器争什么。三千年前,不但焚书坑儒的秦朝,就连春秋五霸的秦国,都还不存在,China怎么能是秦的译音呢?论资格,支那之名比周朝还要老,怎轮得上替暴秦争面子呢? 请容详说支那由来。唐代义净法师《南海寄归内法传》云:“西国名大唐为支那者,直是其名,更无别义。
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发表于 2017-9-2 10:35 | 显示全部楼层
 俗话说“外行看热闹,内行看门道”,景德镇陶瓷优美的造型、独特的元素、多变的色彩、精细的做工,无不让这些德国同行感慨万千。“非常感谢你们不远万里给我们带来这些精美的陶瓷,让我们在家门口就能欣赏到景德镇陶瓷的独特魅力,从而能对我们两国之间的陶瓷艺术风格有了比较,这是一场伟大的文化交流活动。”窑炉工程师汉斯在详细了解了景德镇窑的烧造特点后这样感慨道。造型设计师赫尔穆特则是对景德镇瓷器独特的一次拉坯成型工艺赞不绝口。德国陶瓷大多采用模具成型,修整毛坯才会用上手工,很少有从拉坯到利坯都使用手工成型的,因为他们懂得这需要极高的技艺才能全手工完成,因此他们对手工瓷看得是格外认真。参观时,他们评价景德镇瓷器用得最多的词是“伟大”“震撼”“感谢”“真美”等等。
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发表于 2017-9-4 11:24 | 显示全部楼层
新民晚报2004年8月3日16版介绍景德镇瓷文化。其文说,宋元两代景德镇的制瓷技术已经传到朝鲜、日本、越南。又说,明清两代瓷器大量出口,经阿拉伯传到欧洲。这些史实,我无异议。唯可疑者,其说china由来,文云:“民间历来有几种说法。一种说法是china系根据秦字读音转化而来。但在景德镇最为流行的说法是china是汉语昌南(原景德镇名)的音译。随着景德镇精白瓷大量流传到海外,才使得瓷(china)成为中国的代名词。” 说china最初是昌南地名译音,我觉得很新鲜。景德镇原名昌南镇,在宋真宗景德年间(1004年起)改名景德镇。此时所制瓷器已负盛名,特供御用。按照“景德镇最为流行的说法”推论,其后本镇瓷器外销朝鲜、日本、越南,又其后经阿拉伯远销到欧洲,皆以产地昌南作为商品名称。昌南两音,口碑远播,写成法文便是chine,写成英文便是china。china又回译成汉文瓷器。瓷器名声响遍全球,欧洲人就把中国也叫作瓷器,而大写其字头,成了China。这个推论亦能自圆其说。 然有极大障碍,景德镇人难以克服。就是至今无人能够否认英文China起源于印度古梵文“支那”。这个支那又作脂那、至那,三千年前就出现了。想想三千年前是什么意思吧。那就是说,什么昌南,什么瓷器,还得在娘胎里静待两千多年,方能一朝分娩出世。资格太嫩了,昌南瓷器争什么。三千年前,不但焚书坑儒的秦朝,就连春秋五霸的秦国,都还不存在,China怎么能是秦的译音呢?论资格,支那之名比周朝还要老,怎轮得上替暴秦争面子呢? 请容详说支那由来。唐代义净法师《南海寄归内法传》云:“西国名大唐为支那者,直是其名,更无别义。”他显然不同意China与昌南瓷器或与秦朝挂钩。隋代慧苑法师《华严经音义》云:“支那,翻为思维。以其国人多所思虑,多所制作,故以为名。”他则直探古梵文“支那”的原义
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发表于 2017-10-11 10:41 | 显示全部楼层
李希霍芬的故乡是德国,“丝绸之路”是他提出。
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发表于 2017-10-12 11:03 | 显示全部楼层
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, O0 Q8 j& w' O2 E0 r丝绸之路上的由来
- f, W  h8 Z/ d1 V  _! e发布于:2014-06-23点击:29收藏
1 _7 H& \9 E! z/ {( X2 j! R8 Z$ c, O5 n' K  : ?" W+ y9 N1 x+ t
      丝绸之路(德语:die Seidenstrasse)一词最早来自于德国地理学家费迪南·冯·李希霍芬(Ferdinand von Richthofen)1877年出版的《中国》,有时也简称为丝路。! V5 B7 A# g1 p2 s
       丝绸之路是个形象而且贴切的名字。在古代世界,中国最早种桑、养蚕、生产丝织品,自商、周至战国时期,丝绸的生产技术已经发展到相当高的水平。自古至今丝织品是奉献给世界人民的最重要产品之一,它流传广远,涵盖了中国人民对世界文明的种种贡献。因此,多少年来,有不少研究者想给这条道路起另外一个名字,如“玉之路”、“宝石之路”、“佛教之路”、“陶瓷之路”等等, 但是,都只能反映丝绸之路的某个局部,而终究不能取代“丝绸之路”这个名字。4 _' A# k6 \% D$ |. p& V
      广义的丝绸之路指从上古开始陆续形成的,遍及欧亚大陆甚至包括北非和东非在内的长途商业贸易和文化交流线路的总称, 是沿线各国共同促进经贸发展的产物。但很多人认为,中国的张骞两次出使西域,开辟了中外交流的新纪元。从此,这条路线被作为“国道”踩了出来,各国使者、商人沿着张骞开通的道路,来往络绎不绝。上至王公贵族,下至乞丐狱犯,最为有名的要算班超再次出使西域和玄奘从印度取经回国。他们都在这条路上留下了自己的足迹。丝绸之路将中原、西域与阿拉伯、波斯湾紧密联系在一起,经过几个世纪的不断努力,向西伸展到了地中海,法国、荷兰等。通过海上丝绸之路还可达意大利、埃及,成为亚洲和欧洲、非洲各国经济、文化交流的友谊之路。 ; R) u# I" n) j8 C
       西汉(公元前202年-8年)时,由张骞出使西域开辟的从长安(今西安)经甘肃、新疆,到中亚、西亚,并联结地中海各国的陆上信道。丝绸之路的基本走向形成于公元前后的两汉时期。包括南道、中道、北道三条路线。它东面的起点是西汉的首都长安(今西安)或东汉的首都洛阳,经陇西或固原西行至金城(今兰州),然后通过河西走廊的武威、张掖、酒泉、敦煌四郡,出玉门关或阳关,穿过白龙堆到罗布泊地区的楼兰。汉代西域分南道北道,南北两道的分岔点就在楼兰。
  n: R6 H& F7 f2 m) C8 [5 ?        北道西行,经渠犁(今库尔勒)、龟兹(今库车)、姑墨(今阿克苏)至疏勒(今喀什)。南道自鄯善(今若羌),经且末、精绝(今民丰尼雅遗址)、于阗(今和田)、皮山、莎车至疏勒。从疏勒西行,越葱岭(今帕米尔)至大宛(今费尔干纳)。由此西行可至大夏(在今阿富汗)、粟特(在今乌兹别克斯坦)、安息(今伊朗),最远到达大秦(罗马帝国东部)的犁靬(又作黎轩,在埃及的亚历山大城)。
( {4 _& P& l) m& Z8 C      另外一条道路是,从皮山西南行,越悬渡(今巴基斯坦达丽尔),经罽宾(今阿富汗喀布尔)、乌弋山离(今伊朗锡斯坦),西南行至条支(在今波斯湾头)。如果从罽宾向南行,至印度河口(今巴基斯坦的卡拉奇),转海路也可以到达波斯和罗马等地。这是自汉武帝时张骞两次出使西域以后形成的丝绸之路的基本干道,换句话说,狭义的丝绸之路指的就是上述这条道路。
9 ?0 i; o4 S) X1 u, e       历史上的丝绸之路也不是一成不变的,随着地理环境的变化和政治、宗教形势的演变,不断有一些新的道路被开通,也有一些道路的走向有所变化,甚至废弃。比如敦煌、罗布泊之间的白龙堆,是一片经常使行旅迷失方向的雅丹地形。当东汉初年打败蒙古高原的北匈奴,迫使其西迁,而中原王朝牢固地占领了伊吾(今哈密)以后,开通了由敦煌北上伊吾的“北新道”。从伊吾经高昌(今吐鲁番)、焉耆到龟兹,就和原来的丝路北道会合了。5 g# |5 ]. n+ l& N3 k$ C
        南北朝时期, 中国南北方处于对立的状态,而北方的东部与西部也时分时合。在这样的形势下,南朝宋齐梁陈四朝与西域的交往,大都是沿长江向上到益州(今成都),再北上龙涸(今松潘),经青海湖畔的吐谷浑都城,西经柴达木盆地到敦煌,与丝路干道合; 或更向西越过阿尔金山口,进入西域鄯善地区,与丝路南道合,这条道被称作“吐谷浑道”或“河南道”,今天人们也叫它作“青海道”。
8 P& S: V1 [1 [( @1 m      还有从中原北方或河西走廊向北到蒙古高原,再西行天山北麓,越伊犁河至碎叶(今托克马克附近),进入中亚地区。这条道路后来也被称作“北新道”,它在蒙古汗国和元朝时期最为兴盛。9 e6 R/ J' U) T3 D2 D5 ?
       海上丝绸之路,是指中国与世界其他地区之间海上交通的路线。在德国地理学家李希霍芬将横贯东西的陆上交通路线命名为丝绸之路后,有的学者又进而加以引申,称东西方的海上交通路线为海上丝绸之路。宋代以后, 随着中国南方的进一步开发和经济重心的南移,从广州、泉州、杭州等地出发的海上航路日益发达,越走越远,从南洋到阿拉伯海,甚至远达非洲东海岸。中国著名的陶瓷,也经由这条海上交通路线销往各国,西方的香药也通过这条路线输入中国,一些学者因此也称这条海上交通路线为陶瓷之路或香瓷之路。
" k/ L: @1 Y+ C4 f       海上丝绸之路形成于汉武帝之时。从中国出发,向西航行的南海航线,是海上丝绸之路的主线。与此同时,还有一条由中国向东到达朝鲜半岛和日本列岛的东海航线,它在海上丝绸之路中占次要的地位。 关于汉代丝绸之路的南海航线,《汉书·地理志》记载汉武帝派遣的使者和应募的商人出海贸易的航程说:自日南(今越南中部)或徐闻(今属广东)、合浦(今属广西)乘船出海,顺中南半岛东岸南行,经五个月抵达湄公河三角洲的都元(今越南南部的迪石)。复沿中南半岛的西岸北行,经四个月航抵湄南河口的邑卢(今泰国之佛统)。自此南下沿马来半岛东岸,经二十余日驶抵湛离(今泰国之巴蜀),在此弃船登岸,横越地峡,步行十余日,抵达夫首都卢(今缅甸之丹那沙林)。再登船向西航行于印度洋,经两个多月到达黄支国(今印度东南海岸之康契普腊姆)。回国时,由黄支南下至已不程国(今斯里兰卡),然后向东直航,经八个月驶抵马六甲海峡,泊于皮宗(今新加坡西面之皮散岛),最后再航行两个多月,由皮宗驶达日南郡的象林县境(治所在今越南维川县南的茶荞)。
/ ?: C+ B- V* Q       1405~1433年,明朝皇帝朱棣派郑和率领两万七、八千人、两百余艘船只七次下西洋,历时二十八年,航程万余里。在中东方向,郑和船队最远航行到沙特阿拉伯的麦加城;在非洲方向,郑和船队最远航行到莫桑比克的贝拉港;历经亚、非三十多个国家和地区,史称-郑和下西洋。
/ r4 S0 }4 Z$ n8 P; P' Z: z- b       1739年1月到1745年11月,瑞典“哥德堡号”3次的广州之行。从欧洲遥远的水路,来到亚洲的南国古老的城市,给北欧朋友带来了瓷器、布匹、茶叶等,卖到好价钱。. d! s, m5 W2 r
哥德堡号访华之旅指定用茶神秘显现2 F1 ]& H. H7 c! k  S" Z) c
  1745年1月11日,从广州启程回国了。船上装了700吨的货物,包括370吨茶叶、100吨瓷器(约50到70万件),还有丝绸、藤器、珍珠母,9月12日,“哥德堡号”在离哥德堡城不到一公里的地方,撞上大礁石,船头被击穿,大船慢慢沉下了海底。
4 q4 J" W% U1 F8 a  “哥德堡号”的历程,见证了中瑞两国之间商业文化之间的友好交往。海上丝绸之路最好的见证
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发表于 2017-10-17 12:12 | 显示全部楼层
丝绸之路(德语:die Seidenstrasse)一词最早来自于德国地理学家费迪南·冯·李希霍芬(Ferdinand von Richthofen)1877年出版的《中国》,有时也简称为丝路。
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发表于 2017-10-19 08:23 | 显示全部楼层
  近年来,随着经济、贸易的发展,德国大众了解中国文化的需求增强,文化交流活动日益丰富。此次中方组织的景德镇陶瓷文化展展品丰富、形式多样。景德镇市委书记钟志生表示,期待通过这次展览,让更多国外友人感受到景德镇陶瓷的独特魅力,感知中国文化的博大精深。
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发表于 2017-11-8 11:49 | 显示全部楼层
  海上丝绸之路,是指中国与世界其他地区之间海上交通的路线。在德国地理学家李希霍芬将横贯东西的陆上交通路线命名为丝绸之路后,有的学者又进而加以引申,称东西方的海上交通路线为海上丝绸之路。宋代以后, 随着中国南方的进一步开发和经济重心的南移,从广州、泉州、杭州等地出发的海上航路日益发达,越走越远,从南洋到阿拉伯海,甚至远达非洲东海岸。中国著名的陶瓷,也经由这条海上交通路线销往各国,西方的香药也通过这条路线输入中国,一些学者因此也称这条海上交通路线为陶瓷之路或香瓷之路。
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发表于 2017-11-9 09:19 | 显示全部楼层
元朝高岭土就非常发达" V+ t6 Q5 O. n. r/ U
报道称,除了外销,中国瓷器在唐宋时期也通过其他特殊途径流传到邻国。以日本为例,从奈良时代、平安时代直至镰仓时代,大批使节、僧侣、商人的来访,除了对唐宋文化的全面移植,也将瓷器、乐器、茶籽等实物携回东瀛。8 D" l* O4 b( j: y1 C( _6 f3 N; n, l
拍出1170万美元(约合7885万人民币)天价的“油滴天目”南宋建盏(即建窑出产的黑瓷茶碗),就是其时中日交流的历史见证。而在其品质之上,日本留存至今的数件建盏里,最顶级的当属四只“国宝级”非卖品,分别藏于东京静嘉堂文库美术馆、大阪藤田美术馆、京都大德寺龙光院的三只曜变天目建盏,和曾为丰臣秀吉家族所有、现藏于日本大阪市立东洋陶瓷美术馆的一只油滴天目建盏——这四只国宝建盏里,又以静嘉堂文库美术馆所藏的品相最为完美,其流经德川家族、稻叶家族和岩崎家族等名门望族世代呵护,方保存至今。6 k# h- S4 q/ H
到了元朝,高岭土的应用让景德镇迎来制瓷工艺的巨大突破,比唐宋高古瓷器更为洁白致密的青花瓷烧制成功——这款在接下来五百年里风靡全世界的商品,开启了中外贸易史的另一座高峰。6 z3 l( T# m6 g
元朝、明朝及清早期的中国瓷器,在青花瓷之外,还陆续研发出五彩瓷、粉彩瓷、斗彩瓷及单色釉瓷等全新品种,不断巩固其出口的垄断地位。这一时期流向海外的瓷器,主要是通过商贸渠道,并以定制外销瓷最为流行。- L: }. u- P8 N" o  \
比如从晚明时期开始供应葡萄牙、西班牙与荷兰的外销瓷(也叫克拉克瓷),会根据欧洲客户的喜好改进花草纹样与人物图案,并绘制家族徽章或军队徽章等专属标记。# H9 L/ p5 Y  k
报道称,甚至部分新研发的釉色品种,也不排除是为出口贸易服务的创新,如康熙晚期(18世纪初期)烧制成功的粉彩瓷,其柔和的色泽和曲线的纹饰,恰恰满足欧洲当时开始流行的洛可可风格。5 h" z% Z. |$ b
再之后,1840年鸦片战争爆发,难以计数的文物珍宝流失海外,众多欧美博物馆和私人收藏家开始有机会猎藏那些来自中国宫廷的罕见御用瓷器。罄竹难书,不再一一枚举。                                                     李希霍芬的创举还不止于此,他曾正式提出了罗布泊的位置。0 }7 m* F! S- g2 [* q2 P3 O/ L
  到访景德镇,考察完烧瓷的工艺后,李希霍芬将景德镇瓷土命名为高岭土,这一个世界上唯一以地名命名的矿藏得以公认,今天全世界哪里挖出的瓷土都叫高岭土。$ n& o/ ]  o! V5 K  X6 K& @; M
  他考察四川都江堰后盛赞中国古代这个最长寿的水利工程,遂将都江堰第一次详尽介绍给世界,说都江堰浇灌方法之完美,无与伦比;他三涉山西,发现山西地下储煤丰富,他的结论是以当时世界消耗煤的水平测算,仅山西储煤可供世界几千年的消费。  K" g& A) M. U2 P$ \0 o  n3 M
  为纪念他详尽的考察和杰出的贡献,祁连山的德文名为Richthofen—Gebirge,即李希霍芬山脉。0 ]) d+ F& Y5 _- f) y; D
  1873年,李希霍芬回国,先后出任柏林国际地理学会会长、柏林大学校长等。他用后半生大部分精力撰写了一部5卷鸿篇巨著:《中国——亲身旅行和据此所作研究的成果》。正是在1877年出版的《中国》第一卷中,李希霍芬首次提出了“丝绸之路”的概念,并在地图上进行了标注。这一术语后来被广泛采纳。
4 `0 O8 C; g8 _- O& \从此,一千三百年前就开启海外之旅的中国瓷器,开始在全新的游戏规则下,继承、拍卖、私洽、捐赠、慈善,在不同渠道间流转,历经百年风云变迁。
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发表于 2017-11-10 13:56 | 显示全部楼层
车站设在这儿!昌景黄铁路穿越高岭-瑶里风景名胜区段选址方案定了
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9 i% l+ W3 M1 M$ P9 E2017-10-20 浮梁发布3 c# `% R% u, L/ Q
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          10月18日至19日,江西省世界自然遗产和风景名胜区管理中心在高岭瑶里风景名胜区主持召开昌景黄铁路穿越高岭-瑶里风景名胜区段选址方案专家论证会。
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6 \% E" w* U- i4 Y- G/ H          江西省城市环境设计事务所有限公司、江西省风景园林学会、江西省浩风建筑设计院有限公司等单位的专家,江西省铁路投资集团公司、高岭-瑶里风景名胜区管委会领导和中铁四院有关人员参加会议。
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勘查现场
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         与会专家实地勘查了现场,听取了报告编制单位江西省城乡规划设计研究总院的汇报,审阅了方案文本,并原则同意该推荐选线和在高岭-瑶里风景名胜区外围设站方案。4 A& A5 I' V$ m" m% m1 J3 @7 O: x
  @0 t9 i* @  Z( Q5 ?* V
3 V0 r) l$ j5 K7 P. D" J7 L
          根据规划,昌景黄铁路将在浮梁县鹅湖镇朱锦村坑村组附近设站,在朱锦村吴家墩附近建设穿山隧道。
8 a( @! G, w: d, q$ O
5 c" ?6 `+ J5 N2 @6 F2 O9 l% W& D5 p, U/ k) o& ^& I1 }
          昌景黄铁路是国家中长期网规划项目,是苏皖赣客运通道的重要组成部分,也是景德镇地区兴建的首条高铁。项目的建设有利于完善赣东北铁路网,有利于提升高岭-瑶里风景名胜区与景德镇、婺源、黄山等重要客源地的可达性。
$ X* ]9 {4 }. C. [# r          昌景黄铁路的建成及在高岭-瑶里风景名胜区外围设站,将有效缓解风景区的周边交通局限,极大地提高风景区的可进入性,对高岭-瑶里风景名胜区未来的发展有着十分重大的意义。
: E& |  b& r' P  F; H- L金属质感分割线, w+ C# a5 u7 r/ F
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Δ  进入新时代!习近平这19个新提法你一定要知道
2 N6 J  U, v# p5 eΔ  城北社区居委会乔迁啦!新址在这里——
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- I' }: F( s4 m- Y2 n: Z  U6 Y文      字:张纯、林宏
0 z) k# f7 h# X- H摄      影:张纯、林宏、网络
2 A# Y' D* C+ Z编      辑:郭玉玲
7 l& S  n- D7 E值班总编:庄金敏
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