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[民声通道] 浦梅铁路建宁段工程建设有序推进

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发表于 2017-2-21 21:27 | 显示全部楼层 |阅读模式

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浦梅铁路建宁段工程建设有序推进
% o" I- m: |/ `& H) t9 |2017-02-20 10:03% o. [1 a; ?8 d3 o5 ^

5 `, b* x) C/ i# u. d3 ]# p/ R  浦梅铁路建宁段项目是全市“五个一批”重点项目之一,为全面贯彻“马上就办、真抓实干”精神,全县各相关单位、各个标段的施工班组认真按照相关建设要求,及时安排施工人员、施工机械到岗到位,以实际的行动、有力的举措推进相关问题的解决,为浦梅铁路的快速推进营造好的发展环境。
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3 p- P* z4 a$ r  日前,在浦梅铁路建宁县均口镇黄岭村黄岭特大桥施工现场,冲击钻施工机械和操作人员正在打桩,为下一步桥墩下基平台施工做好准备。与此同时,浦梅铁路建宁段各个项目建设点,施工方正上足机械和人员,有序组织,科学施工,全力推进工程建设。& G, d2 }* L7 h

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4 f/ d# z* x: Q/ Y0 k0 n  据了解,浦梅铁路建宁段全长47.29公里,总投资35亿元,建设工期4.5年,沿途在县城南侧设建宁南站、在黄岭村设黄岭会让站、在隆下村设均口会让站。浦梅铁路的建成,将进一步优化完善建宁的路网布局,促进生态、农业、红色等旅游发展,带动苏区建宁经济社会跨越式发展。5 Y1 y, P6 g) w/ ~, @

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发表于 2017-2-21 21:45 来自手机 | 显示全部楼层
应该建成双线的,抚州可以开动车去深圳,广州。
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发表于 2017-2-24 10:25 来自手机 | 显示全部楼层
最大的遗憾没建成双线,否则,抚州可以动车直达梅州,汕头,深圳,广州
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 楼主| 发表于 2017-2-25 08:35 | 显示全部楼层
浦梅铁路宁化莲花山隧道工程开工9 |' v/ g5 J, G7 y" a! A5 L6 g! n
作者:罗鸣 吴元昊 发布日期:2017年01月07日# b& {. x0 l' ~3 Y4 q5 b

. M3 X% f# p8 t4 x6 x+ w  `$ d    1月6日,在鞭炮轰鸣声中,位于宁化县水茜镇的浦梅铁路宁化段莲花山隧道工程开工。县领导罗启发、钱锋、张金炎、张清祥、张发坤、王盛通到场检查指导开工工作。
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    新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段位于闽西北地区,线路自向莆铁路建宁县北站引出,经建宁、宁化、清流、连城,终点至赣龙线的冠豸山站,全长约162.01千米,总投资110.96亿元,设计日开行客车16对,年最大货流密度达1400万吨。6 K1 t# l  Y/ |  Z% G) Q
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    其中,宁化境内铁路长36.5千米,总投资26亿元,设水茜站、宁化站2个中间站,按电力牵引、行车速度160km/h设计,预计将于2019年建成。
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    此次开工的莲花山隧道位于建宁县均口镇与宁化县水茜镇交界,北起均口镇隆下村,向南经过洋坑村,终点至宁化县水茜镇黄沙潭村,是浦梅铁路全线控制性关键工程,总长10.497千米,最大埋深约380米。
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. }9 ?+ |& B; T8 m    据悉,该项目建成后,将与既有龙厦、赣龙铁路、向莆铁路衔接,形成南昌至厦门最便捷通道,填补福建西北部地区路网空白,是完善国家铁路网络和构建福建省快速铁路网络的重要组成部分;同时,还可增强与长三角地区和福建沿海地区的联系,对加快海西经济区建设,支持闽西原中央苏区振兴发展,带动沿线资源开发,促进区域经济社会发展具有重要意义。
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    县铁路建设指挥部领导、县交通铁路项目组领导,指挥部成员单位和沿线乡镇负责人参加了活动 。5 c/ W0 f6 n" c9 J; C5 K0 f' P2 \/ N0 T2 a
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(罗鸣 吴元昊)
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浦梅铁路宁化莲花山隧道工程开工1.jpg
浦梅铁路宁化莲花山隧道工程开工2.jpg
浦梅铁路宁化莲花山隧道工程开工3.jpg
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 楼主| 发表于 2017-2-25 08:38 | 显示全部楼层
浦梅铁路宁化段工程建设有序推进8 M& o& e) @7 r! V+ Q
作者:张丽勍 发布日期:2017年02月04日# {( X" d  x" K% y7 M4 k

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    近日,在浦梅铁路宁化段3标指挥部三分部的施工现场,施工队正在抓紧进行东溪2号特大桥的水下冲钻工作,施工进度正有序推进。
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& x( }% E+ x, j" p% e% _$ I    东溪二号特大桥桥长279米,现在正在施工的6号墩承台位于水下2.5米,目前施工方正在进行围堰、水下爆破施工等工作,争取在汛期来临之前把先期的准备工作全部做到位。# w! ?8 w  u. B* p5 c! c* E. F- G

4 T6 t$ L$ s1 X    为确保工程的顺利进行,自进场以来,施工方在保证质量的前提下加班加点,工程进度有序推进。
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    中铁十七局集团浦梅铁路PM-3标指挥部工程部部长孙广远介绍,浦梅3标自进场以来,主要进行包括便道施工、大型临时设施建设、先期开工点等三项内容。其中,便道施工完成总便道的50%,大型临时设施建设包括拌合站、钢筋场、小型构件厂、炸药库等内容基本完成。先期开工点符合年后工作需求,其中控制性工程为莲花山隧道、跨泉南高速大桥。莲花山隧道场地平整、活动板房等内容基本完成,保障了年后的进洞工作,跨泉南高速0号台和1号台场地平整已经完成,年后进行钻孔和桩基施工工作。) t0 a- w8 c8 R( @; l

4 K- F& v/ z6 J" \% ], Y6 ?% {    新建浦城至梅州铁路建宁至冠豸山段位于闽西北地区,新建正线全长162.01公里,宁化县境内长36.5公里,新建有水茜站、宁化站等中间站。
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3 J" x+ H9 i5 H& t% V    项目建成后,将与既有龙厦、赣龙铁路、向莆铁路衔接,形成南昌至厦门最便捷通道,填补福建西北部地区路网空白,是完善国家铁路网络和构建福建省快速铁路网络的重要组成部分,同时,还可增加与长三角地区和福建沿海地区的联系。对加快海西经济区建设,支持闽西原中央苏区振兴发展,带动沿线资源开发,促进区域经济社会发展具有重要意义。
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(张丽勍)
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