金圣·大江论坛 - 江西论坛

 找回密码
 会员注册

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
收起左侧

十年磨一剑,长赣倒计时

[复制链接]
发表于 2018-7-6 18:05 来自手机 | 显示全部楼层
淋雨中林宇 发表于 2018-7-6 10:54! w9 U; a) T. D7 d1 T
主要是线路的走向了,选择哪个方案的问题了' i2 s) N0 E. }9 |' J2 S" b& V6 M
从民心上看,并站北站最多,但是这样子也有不利的方面,新建西 ...
; G7 \& H6 _" e* u9 f/ T- S
请问,并线北站不利的于萍乡的地方在哪?
熊建军窑 黄地描金开光山水茶具
景瓷网特惠价:¥8869.00元
工艺:釉上彩
10个免费拿iPhone6的机会
方式:只需0元预约参与抽奖
奖品:电信版iPhone6
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-7-6 18:10 来自手机 | 显示全部楼层
并线北站,后期两条高铁可以在萍乡换轨,四通八达。政府不顶住压力不作为,我们就去请愿,给出老区人民的态度
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-7-6 22:01 | 显示全部楼层
萍乡作为中小城市,如果能够和北站并站,可以集中优势,集约资源,但是按照今日中国之交通发达程度,不要抱什么枢纽一成,经济马上腾飞的梦想了,交通便利只是一个因素。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-7-8 11:19 | 显示全部楼层
不羁者 发表于 2018-7-6 22:015 \* N( m/ ~* x8 v2 ~- `
萍乡作为中小城市,如果能够和北站并站,可以集中优势,集约资源,但是按照今日中国之交通发达程度,不要抱 ...
1 N, S' S# I( l& w
交通便利只是经济腾飞一个因素不假,但也不能否认是除人之外最重要且影响最显著的一个因素吧!) l2 O' c2 Z+ a! A0 o4 w
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-7-8 15:43 | 显示全部楼层
因路而发展的例子已经不少,有了十字枢纽,就会有更多的机遇!
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-7-8 20:02 | 显示全部楼层
吴楚人 发表于 2018-7-8 15:43
. i; v: A- G! v# U7 E, Z# y5 h( `因路而发展的例子已经不少,有了十字枢纽,就会有更多的机遇!

3 S8 b; }. t5 @自古以来交通枢纽与行政中心就是城市兴起的两大主要因素,工业文明出现之后才出现非交通枢纽的工矿城市,咱大萍县就是因矿而兴的工矿城市!萍乡与株洲的发展历史是最好的例证!株洲完全就是凭株萍铁路与湘江航运的交通节点以及后来由此而形成的京广沪昆枢纽,由一个镇发展而成的交通枢纽城市,并因交通枢纽优势被国家看中成为新中国布局的八大工业中心之一!萍乡因为没有交通枢纽优势始终只是作为一个单纯的工矿城市存在,导致最终因矿而兴又因矿而衰!) f, K+ m6 U4 q: N; J% ~8 [
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-7-10 10:04 | 显示全部楼层
萍实之乡pszx 发表于 2018-7-6 08:553 Y4 _; Z% l3 s# ]* p* `" P8 j
长赣倒计时:20180702

/ s% l* k& f- A萍乡西选址在萍乡老站吗?
2 b+ u6 l0 P6 q4 {3 J7 }) U: D/ t  N6 w' k9 l/ @
联络线的设计很奇怪啊,贵阳是厦门的主要客流方向,居然没有设置至沪昆高铁昆明方向的联络线,这不相当于长赣高铁没有贵阳方向的跨线车了?' O- t8 d0 `. P( M% [
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-7-10 15:23 | 显示全部楼层
暗雨 发表于 2018-7-10 10:04. i; _9 b) r3 l8 i( V( v
萍乡西选址在萍乡老站吗?( _0 O8 i2 N( E2 t7 ~' g7 p8 f9 a* m
% k, ^; ?  Z  l% Q8 k
联络线的设计很奇怪啊,贵阳是厦门的主要客流方向,居然没有设置至沪昆高铁 ...
; I. h0 W2 E2 T7 H1 {- \
有啊,在长沙-萍乡区间绕圈儿啊!0 S$ a3 s  b0 L& U# b
贵阳-长沙南-黄花机场-浏阳-上栗-萍乡西-赣州西-厦门" r- {/ o, {0 w/ k8 Y& r
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2018-7-11 14:23 | 显示全部楼层
萍实之乡pszx 发表于 2018-7-10 15:23
# p) P$ s9 k- e3 q  \6 W: N+ m有啊,在长沙-萍乡区间绕圈儿啊!7 X( d" E& g( Z0 |& `) M$ x
贵阳-长沙南-黄花机场-浏阳-上栗-萍乡西-赣州西-厦门

; U# B, B: I5 Z9 Q0 e最早是湘潭北联络线和萍乡北站东南联络线,没有长沙南联络线2 }/ }  ^/ w9 x  [7 H, M* @5 S0 _
现在变成了长沙南联络线和萍乡北站西北联络线,没有湘潭北联络线$ R1 H- {1 `; |% i3 o9 F
实质上是东西两条联络线的作用掉了个儿,唯一的好处是常德/益阳往杭州虹桥方向不用在长沙西-湘潭北-长沙南-萍乡北之间绕大S弯了
2 F7 W* t+ t6 x5 z, H8 _& Q* }& C但是沪昆高铁萍乡北站以东至长赣高铁萍乡西站以南就不具备联通条件了,早先的东南联络线好歹还能通过折角换向实现, `0 B! C8 @% {( T1 N
所以,就算又有实现两线在萍乡北站并线,也应该设置一条联络线让赣西与赣南联通& q9 }7 r! y2 u" e; u9 N
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-7-11 18:07 | 显示全部楼层
暗雨 发表于 2018-7-11 14:23
% a3 C( V/ N$ X- G1 k, t最早是湘潭北联络线和萍乡北站东南联络线,没有长沙南联络线
. L8 b5 \% q. q1 G6 l0 k现在变成了长沙南联络线和萍乡北站西北联络 ...
) `9 l- s6 c9 R8 G/ ?
只要按此设计建设就可以实现南昌西-萍乡北-赣州西换向运行的呀!与沪昆南昌西-萍乡北-南昌西折返运行是一样的!
* }$ Q$ I7 p- Q0 U# i$ w4 z7 W 萍乡北站(沪昆渝厦).jpg
+ w) X  {1 N" D- T- ~
回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 会员注册

本版积分规则

app下载|论坛监狱|手机版|Archiver|大江论坛

GMT+8, 2019-7-18 16:56 , Processed in 0.075929 second(s), 19 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.4

© 大江网论坛

快速回复 返回顶部 返回列表