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楼主: 象湖居士
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[家乡事] 南昌大都市区规划(2015-2030) (公示稿)

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发表于 2016-8-9 09:41 来自手机 | 显示全部楼层
居士精神可嘉,传递了正能量!
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发表于 2016-8-9 09:44 | 显示全部楼层
国家级赣江新区竟然还有一大半不在”南昌大都市区“
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发表于 2016-8-9 09:45 | 显示全部楼层
樟树在南昌大都市区的定位次于丰城,高安。
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 楼主| 发表于 2016-8-9 09:46 | 显示全部楼层
区域性重大交通设施规划管控
1. 城际铁路网
建设“八向放射”的都市区城际铁路网络,到2030年南昌大都市区核心区与外围所有县(市)城区建成城际轨道。在既有昌九城际基础上,规划新增南昌-奉新-上栗城际铁路、南昌-奉新-修水城际铁路、南昌-高安城际、南昌-丰城-樟树城际(远景预留延伸至新宜萍城镇群)、南昌-抚州城际(远景预留延伸至南城),远景预留南昌-鹰潭-上饶城际,并利用规划昌景黄客运专线开行城际列车。
预留好市郊铁路线,覆盖100公里范围城镇包括昌北机场-永修、昌北机场-南昌西站、昌北机场-安义、九龙湖-高安、九龙湖-奉新、南昌西站-向塘-进贤、向塘-丰城等方向的市郊铁路。规划昌北机场、九龙湖和向塘三处市郊铁路枢纽站
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建立区域公交一体化体系
结合城际轨道网和市郊公交线布局,逐步实现80公里范围内的城际公交一体化。提升城际轨道的硬件设施水平,按照公交化模式实现高密度、快速开行;开行大站快车、跨行政区的分区段车、站站停慢车等多种公交组织线路。加强城际站及其公交车站的换乘接驳,逐步实现南昌大都市区内的一卡通交通服务。近期在南昌-永修-共青城,南昌-向塘-抚州,南昌-丰城-樟树方向率先实现公交一体化。
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发表于 2016-8-9 09:46 来自手机 | 显示全部楼层
大家要相信明年大家都能赚百万了
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 楼主| 发表于 2016-8-9 09:51 | 显示全部楼层
南昌大都市区协同发展机制
立足南昌大都市区核心区的一体化发展要求,推进重大功能开发与项目选址布局统一管理,由南昌市政府牵头,包括南昌市直部门、组成县市(区)主要领导成立协同发展领导小组。领导小组负责制定区内的基础设施、公共服务、综合交通、产业发展、环境治理、文化保护等区域联合实施计划和近期行动;在金融、教育、医疗、人才、产业、科技、房地产、电子信息、旅游文化、公共交通、文化设施等统筹发展布局提出指导意见。
9 E' w" x1 u& F) ^) j, C0 f

( H2 y7 t1 Y( }/ {9 u& D
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这个协同机构的成立,才是南昌大都市区建设开始的标志。
没有一个协同机构,如何引导跨区域建设和产业布局?
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 楼主| 发表于 2016-8-9 10:00 | 显示全部楼层
大都市区综合交通枢纽规划
大都市区综合交通枢纽包括核心枢纽和辅助枢纽两级,形成“三心十一辅”的布局结构,形成多式联运的交通运输体系。
三核心枢纽包括昌北综合交通枢纽、南昌西站客运交通枢纽、向塘综合交通枢纽。十一辅助枢纽包括:南昌站枢纽、
南昌东站枢纽、永修枢纽、奉新枢纽、安义枢纽、高安枢纽、丰城枢纽、樟树枢纽、抚州枢纽、东乡枢纽、余干枢纽。
0 v! S# \/ k- ?" y
+ q1 N( l7 d8 b' Z+ v
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昌北机场枢纽、南昌西站枢纽(九龙湖)、向塘枢纽既是南昌大都市区三大交通枢纽,
也是南昌市域铁路三大换乘枢纽。

+ V$ j, h0 [! N0 S7 [, C5 H+ D
另外,南昌东站枢纽依然存在,只不过不是核心综合枢纽地位。
所谓综合枢纽,不管是核心枢纽还是辅助枢纽,都应该是多种交通体系交互的站点。
比如地铁、轻轨、市域铁路、城际铁路、公交、长运等几种交通方式融合的枢纽。
5 a/ x5 {* o6 t/ y* q( N
& H+ E' b- Z& R- H+ c/ Z2 E* i
当然,规划明确是到2030年,也就是说这些枢纽要等到2030年之前才能逐步建成!!!
到2030年,南昌大都市区核心区与外围所有县(市)城区开通城际轨道!!!
0 i$ T) J7 X" U0 m1 S1 ]9 p8 E
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 楼主| 发表于 2016-8-9 10:11 | 显示全部楼层
最新环鄱阳湖生态城市群铁路规划+ `# W" A, I) y" W0 N" y( M6 u
红色是快速铁路
: J; K; m* C! H7 M6 i% F: n绿色是城际铁路
/ Q  N& W5 g% l黑色是普速铁路
% N3 [* u3 U5 I5 ^6 P4 F8 k% p% a
4bc0d79a9aa1d2816e75334dda05bc39.jpg
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发表于 2016-8-9 10:26 来自手机 | 显示全部楼层
南昌不像合肥那样对外调整区划,永远都是中部锅底。
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发表于 2016-8-9 10:27 | 显示全部楼层
居士亮出来都是干货!
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