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楼主: 小友ljy
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[新闻转帖] 《昌九一体化综合交通发展规划(2013-2020年)》出炉

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发表于 2015-11-29 20:54 | 显示全部楼层
还是那些空东西
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 楼主| 发表于 2016-1-3 10:21 | 显示全部楼层
石老虎 发表于 2015-12-16 17:01
9 l# m! ~! b  r7 A; G+ g% t主要是巾口到瑞昌到港口到九江高速,修通了,也就不怕武宁修水发展不起来了。

" X7 f$ u5 u8 y8 ?1 D0 m  v4 G这两条只要修了一条都好啊,
: }9 \" y( `  L1 Y" e. e  a
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发表于 2016-3-4 21:12 | 显示全部楼层
石老虎 发表于 2015-12-16 17:01
- p4 S% ?0 J& h: T6 b- M+ I3 N主要是巾口到瑞昌到港口到九江高速,修通了,也就不怕武宁修水发展不起来了。
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修一条也是好的啊,修水武宁何时可以缩短至九江的距离?何时可以通铁路?: t  }/ s( ?+ o8 M
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 楼主| 发表于 2016-4-7 18:01 | 显示全部楼层
九江:打造立体交通强化经济支撑
  • 发布时间:2016-04-07 08:26
  • 来源: 九江新闻网4 u5 x1 N2 q0 l) f  M. v) D

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打造立体交通强化经济支撑

副市长石荣国

市委十届九次全会,全面落实中央五大发展理念和省委“十六字”方针,确定了“推进‘T’型崛起,打造山水名城,率先全面小康,建设五大九江”发展思路,为全市加快发展指明了方向。全市交通系统将主动融入,积极作为,敢于创新,提振精神,突出交通为先、民生为本的工作思路,提高工作的针对性、主动性、实效性,真正把各项工作落到实处,实现九江交通民政事业又好又快发展。

基础设施建设,交通先行。九江作为长江中游的关键节点和重要支点,作为江西融入长江经济带的桥头堡和排头兵,要建设成为“长江经济带重要中心城市”,最关键的是构建大交通体系;要强力实施“新工业十年行动”,最基础的是依托大交通承载。必须加快推进铁路、公路、航空、港口建设,加快构建水陆空立体交通网,着力打造畅通高效的综合立体交通走廊,在建设内陆双向开放高地中走在全省前列。

一、融入高铁时代。“人便其行、货畅其流”。高铁是中国经济发展新干线,开通高铁将带来产业、城市、旅游发展的综合效应,增强城市的辐射功能和带动力,促进地方经济社会发展。为此,九江要加快融入高铁时代。一要做好动高联运的文章。采取“动、高”联运的方式进入高铁网,加快开通九江至南昌方向、武汉方向“动、高”联运。二要做好项目联建的文章。加快推进合安九(九江段)开工建设,积极争取昌九高铁开工建设,解决制约京九客专大动脉的瓶颈作用,贯通南北及海西区域的快速通道。三要做好综合联通的文章。全面规划建设庐山高铁枢纽站,将其打造成九江市城市客运枢纽,达到铁路、轨道交通、城市公交、城市客运、以及城市出租“零换乘”的目标,引领九江高铁经济。同时加快九江站南广场的规划建设,充分借助车站南面的城市公共交通资源,实施九江站改造,提高快速换乘和疏解旅客的能力。

二、做优港口平台。前不久,省委强卫书记在九江视察调研时指出,要把九江港打造成为“立足九江、服务全省、辐射周边”的区域综合枢纽港。我们必须紧紧抓住长江经济带、长江中游城市群建设等国家战略机遇,充分发挥沿江岸线资源优势,做优港口平台。一是合理规划港口布局。按照“一港五区”的布局规划,在大力提升城西集装箱吞吐量的同时,重点加快推进彭泽核心港区建设,使城西港区集装箱运输和彭泽港区遥相呼应、互为一体。进一步优化红光作业区的功能布置,合理规划集装箱和件散货泊位。二是推进红光作业区建设。主动策应建设“长江经济带传统产业转移升级的集中区”,加快红光作业区码头建设,积极支持省港投开展前期工作,争取项目早日开工。同时,根据省港投与上港集团已形成的共识,推动省港投与上港集团尽快签订合作协议。督促彭泽县政府完成编制红光作业区枢纽项目控制性详规。争取省交通厅支持规划建设疏港通道和铁路专用线。三是优化港口功能配置。加大港口的整合力度,优化港区的功能配置,加大公用码头,特别是危化品公用码头建设力度,推动港口向集约化、规模化、专业化发展。

三、完善公路网络。按照“打通出省(市)通道,提升城内网架,推进沿江(疏港)通道”的思路,加快高速公路建设,增加国省道密度,不断完善我市公路网络。一是加快高速公路建设。高速公路按照增加出省(市)通道,加密境内密度,提高通行标准的要求,重点推进修平高速、都九二期、昌九高速全线四改八等高速公路建设。二是加快国省干线建设。按照“完善路网、提高路况、加强养护,提升服务”的原则,加快国省道无缝对接,完善国省干线路网。加强公路养护,提升服务,推进“畅安舒美”示范路建设,加强治超、路网监测平台建设,构建智慧公路管理体系。三是推进沿江沿路快速通道建设。积极推进G351湖口大桥建设,畅通沿江工业园区快速通道,启动昌九大道二期建设,充分发挥港城联动,协同推进的作用,使九江工业“一心两翼三板块”有机结合。

四、提升民航发展。民航事业发展是九江对外开放的重要领域,是展示九江形象的重要窗口。一是强化功能定位。强化九江机场为旅游支线机场的功能定位,坚持以货为主、以客为辅,打造大众化、低成本、旅游支线机场,为旅客营造便捷、经济、舒适的旅行环境,优化航线布局开通与国内重要旅游城市的串飞和经停航班,提高与国内一级枢纽航线密度。二是加快推进机场改扩建。加快推进九江机场跑道加厚工程及通信导航升级工程建设,加强与省机场集团、空军部队沟通协作,实现九江机场早日复航。三是提升航空货物运输能力。积极推动九江机场航运转型,从九江区位优势、综合交通优势、航空货源潜力、机场生存和发展需求等综合因素,加强水陆空运衔接,客货运输并举,打造九江航空货运快递转运中心。

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 楼主| 发表于 2016-4-7 18:35 | 显示全部楼层

打造立体交通强化经济支撑

副市长石荣国

市委十届九次全会,全面落实中央五大发展理念和省委“十六字”方针,确定了“推进‘T’型崛起,打造山水名城,率先全面小康,建设五大九江”发展思路,为全市加快发展指明了方向。全市交通系统将主动融入,积极作为,敢于创新,提振精神,突出交通为先、民生为本的工作思路,提高工作的针对性、主动性、实效性,真正把各项工作落到实处,实现九江交通民政事业又好又快发展。

基础设施建设,交通先行。九江作为长江中游的关键节点和重要支点,作为江西融入长江经济带的桥头堡和排头兵,要建设成为“长江经济带重要中心城市”,最关键的是构建大交通体系;要强力实施“新工业十年行动”,最基础的是依托大交通承载。必须加快推进铁路、公路、航空、港口建设,加快构建水陆空立体交通网,着力打造畅通高效的综合立体交通走廊,在建设内陆双向开放高地中走在全省前列。

一、融入高铁时代。“人便其行、货畅其流”。高铁是中国经济发展新干线,开通高铁将带来产业、城市、旅游发展的综合效应,增强城市的辐射功能和带动力,促进地方经济社会发展。为此,九江要加快融入高铁时代。一要做好动高联运的文章。采取“动、高”联运的方式进入高铁网,加快开通九江至南昌方向、武汉方向“动、高”联运。二要做好项目联建的文章。加快推进合安九(九江段)开工建设,积极争取昌九高铁开工建设,解决制约京九客专大动脉的瓶颈作用,贯通南北及海西区域的快速通道。三要做好综合联通的文章。全面规划建设庐山高铁枢纽站,将其打造成九江市城市客运枢纽,达到铁路、轨道交通、城市公交、城市客运、以及城市出租“零换乘”的目标,引领九江高铁经济。同时加快九江站南广场的规划建设,充分借助车站南面的城市公共交通资源,实施九江站改造,提高快速换乘和疏解旅客的能力。

二、做优港口平台。前不久,省委强卫书记在九江视察调研时指出,要把九江港打造成为“立足九江、服务全省、辐射周边”的区域综合枢纽港。我们必须紧紧抓住长江经济带、长江中游城市群建设等国家战略机遇,充分发挥沿江岸线资源优势,做优港口平台。一是合理规划港口布局。按照“一港五区”的布局规划,在大力提升城西集装箱吞吐量的同时,重点加快推进彭泽核心港区建设,使城西港区集装箱运输和彭泽港区遥相呼应、互为一体。进一步优化红光作业区的功能布置,合理规划集装箱和件散货泊位。二是推进红光作业区建设。主动策应建设“长江经济带传统产业转移升级的集中区”,加快红光作业区码头建设,积极支持省港投开展前期工作,争取项目早日开工。同时,根据省港投与上港集团已形成的共识,推动省港投与上港集团尽快签订合作协议。督促彭泽县政府完成编制红光作业区枢纽项目控制性详规。争取省交通厅支持规划建设疏港通道和铁路专用线。三是优化港口功能配置。加大港口的整合力度,优化港区的功能配置,加大公用码头,特别是危化品公用码头建设力度,推动港口向集约化、规模化、专业化发展。

三、完善公路网络。按照“打通出省(市)通道,提升城内网架,推进沿江(疏港)通道”的思路,加快高速公路建设,增加国省道密度,不断完善我市公路网络。一是加快高速公路建设。高速公路按照增加出省(市)通道,加密境内密度,提高通行标准的要求,重点推进修平高速、都九二期、昌九高速全线四改八等高速公路建设。二是加快国省干线建设。按照“完善路网、提高路况、加强养护,提升服务”的原则,加快国省道无缝对接,完善国省干线路网。加强公路养护,提升服务,推进“畅安舒美”示范路建设,加强治超、路网监测平台建设,构建智慧公路管理体系。三是推进沿江沿路快速通道建设。积极推进G351湖口大桥建设,畅通沿江工业园区快速通道,启动昌九大道二期建设,充分发挥港城联动,协同推进的作用,使九江工业“一心两翼三板块”有机结合。

四、提升民航发展。民航事业发展是九江对外开放的重要领域,是展示九江形象的重要窗口。一是强化功能定位。强化九江机场为旅游支线机场的功能定位,坚持以货为主、以客为辅,打造大众化、低成本、旅游支线机场,为旅客营造便捷、经济、舒适的旅行环境,优化航线布局开通与国内重要旅游城市的串飞和经停航班,提高与国内一级枢纽航线密度。二是加快推进机场改扩建。加快推进九江机场跑道加厚工程及通信导航升级工程建设,加强与省机场集团、空军部队沟通协作,实现九江机场早日复航。三是提升航空货物运输能力。积极推动九江机场航运转型,从九江区位优势、综合交通优势、航空货源潜力、机场生存和发展需求等综合因素,加强水陆空运衔接,客货运输并举,打造九江航空货运快递转运中心。


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发表于 2016-4-29 12:05 来自手机 | 显示全部楼层
空心萝卜,我更想看到2015年九江造完成了哪些项目,正在进行中的项目进度,这样才实实在在的做事
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发表于 2016-6-14 13:26 | 显示全部楼层
初来乍到,请多多关照。
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发表于 2016-9-3 10:17 来自手机 | 显示全部楼层
都南高速呢?
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发表于 2017-2-3 18:29 | 显示全部楼层
【机场】研究九江机场迁建或改扩建1 R! o' u5 L; C4 @& G1 Y& I2 e' P, K0 n6 p- ?5 E" s6 r
  重点发展南昌昌北国际机场,适时启动三期扩建,逐步发展成为国内大型客运航空枢纽和中部国际货运航空枢纽。加快组建江西航空公司,支持开通支线航班。研究九江机场迁建或改扩建,同时探索发展航空旅游、航空物流、航空运动、航空培训等通用航空综合利用模式。科学规划通用机场布局,适时建设共青城和修水通用机场。
- g) ~% V; A# |1 F' U( U. ]0 V0 d) _  2016-2020年建设项目:南昌昌北国际机场T1航站楼改造工程,T1、T2航站楼连廊工程。
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发表于 2017-2-26 19:34 来自手机 | 显示全部楼层
看到昌九一体化就头疼
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