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楼主: 新桃旧符
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[民声通道] 阜鹰汕:铁路从来不为“笔直”而修

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发表于 2009-5-30 09:51 | 显示全部楼层
貌似 铁道部.江西省.抚州市.南城县.铁四院 这些个部门是不会因为你们在大江网的斗嘴而做任何的改变,% x% }: s4 x- p4 m7 o7 d

1 @$ X# z0 ]/ y0 n. m还是静观其变吧!!!
2 c! d' |, k, q
* s1 I. h; F$ z7 \' A拥护党和政府的决策!!!
6 t! ]- f: f. C. J
4 \& r; A: ], G在党政府的领导下要有牺牲小我完成大我的奉献精神!!!
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 楼主| 发表于 2009-5-30 17:21 | 显示全部楼层
铁路从来不为“笔直”而修又一有力证据:《了望东方周刊》载文《沪昆高铁邵娄之争》(网友可按题到网上搜索):; p* J: z1 Z7 K5 ~" t. M* q
  “原邵阳市政法委书记尹文武告诉本刊记者,同样是修建沪昆高铁,江西为了照顾几个城市,让高铁在江西走了个“W”形;浙江省内高铁若取直线,不可能经过金华、义乌;为照顾贵州凯里、安顿、六盘水和云南曲靖等人口大市,沪昆高铁分别拉长了50公里和40公里;高铁在湖南,为什么不能体恤我们,为邵阳的发展绕14公里?”
8 G6 u6 Y  ], f& b0 ~  试问:阜鹰汕铁路为何不能体恤抚州,而拐一个小“S”?!
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发表于 2009-5-30 18:06 | 显示全部楼层
人家那是客专,老兄,你先要搞清再说,再说也没有听说那条铁路是笔直的,但不管铁路怎么的弯法,你都得达到铁路的转弯半径等技术规程吧
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 楼主| 发表于 2009-5-30 21:38 | 显示全部楼层
附件(铁路从来不为“笔直”而修——看京九线一个又一个“S”) 江西省2008铁路规划图.jpg (162.59 KB) 2008-12-31 14:20
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发表于 2009-5-30 22:57 | 显示全部楼层
基本认同楼主的这个标题!!其它的不多说
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发表于 2009-5-31 18:21 | 显示全部楼层
南城人一天到晚捧着个规划图来“自我陶醉”,迟到要吃大亏的。
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发表于 2009-6-2 17:17 | 显示全部楼层
你们还是不懂铁路的技术规程,铁路那可以“T”并轨呢?跟你们再怎么说你们临川人就是不明白呢?8 t# o) E5 b% i! E
jxnc11天马行空 发表于 2009-5-29 17:48
铁路不可以“T”字并轨?京九铁路与广梅汕铁路在广东龙川是不是“T”字型的?鹰汕铁路与浙赣铁路在鹰潭是不是“T”字型的?浙江金(华)温(州))铁路在金华与浙赣铁路是不是“T”字型的?你这个人说话怎么不顾事实,尽是欺人之谈?
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发表于 2009-6-2 20:26 | 显示全部楼层
铁路不可以“T”字并轨?京九铁路与广梅汕铁路在广东龙川是不是“T”字型的?鹰汕铁路与浙赣铁路在鹰潭是不是“T”字型的?浙江金(华)温(州))铁路在金华与浙赣铁路是不是“T”字型的?你这个人说话怎么不顾事实 ...7 c. X. X* Q* J
高岛 发表于 2009-6-2 17:17

" ?( S2 j1 g3 J% w. ?2 P. Q鹰汕与浙赣是十字交叉型并轨的,不知你以前去过温州否,火车到了金华是要掉头的,何况鹰汕与向莆在抚州市区并轨是小于90度并轨,可以这么说铁道部早就考虑到这些问题所以才会把并轨点定在南城的。
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 楼主| 发表于 2009-6-3 11:19 | 显示全部楼层
18楼:“铁道部早就考虑到这些问题”。错!!规划只是江西省的规划,与铁道部有何相干?况且,规划只是一纸蓝图,一条铁路的建设,需要反复论证的!
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