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[天下事] 中三角旗号,江西要抓牢了

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发表于 2015-4-10 22:14 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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江西的区位真的好吗?
2 d1 Z! V' D! D* h7 F+ E" p: @9 e经常看有些网友说江西位置绝佳,靠近长三角,珠三角,海西巴拉巴拉的,仿佛靠近发达省份,自然就发达了。看清楚我说的是发达省份,而不是发达地区,因为发达省份也不是全面发达,挨着江西的部分,貌似也就那样吧。别人自己省内都没带动起来,来带动江西?
9 |. T# `0 U8 B5 E3 Q! e我认为,江西坏就坏在离发达省份太近了。沿海资本要转移,往哪转移?肯定是尽量靠近市场啊!你本来就在别人原先的市场范围内,不具备辐射空白市场的能力。
( X% V: D1 F' F! m( ]3 N, D虽然我没做过统计,不过大概也知道江西招商成果里,例如快消品方面成果不大。" v' U. i. Z" a4 {
好多人嚷着要投奔长三角,珠三角。长三角,珠三角需要江西什么?你只是劳动力输出地而已。) m! ^: d- R2 m. x4 W2 W/ N
0 w: G: E% g" A- D( b) z% {
我觉得还是要紧紧抓住中三角这个机会。别说什么斗不过武汉之类的话,斗不过又怎么了,自己和自己比就是了。别说合肥抱长三角怎么样,我看合肥的成果主要还是白色家电什么的,这是抱长三角给带来的吗?而且合肥离南京太近,江西离长三角珠三角哪个核心城市特别近的?
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发表于 2015-4-10 22:50 | 显示全部楼层
扯这么多咸淡没意思,关键还是看有没有什么实打实的项目和政策落实下来.
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 楼主| 发表于 2015-4-10 22:39 来自手机 | 显示全部楼层
有人说什么高铁俩小时不算远,说得坐俩小时高铁跟去邻居家串个门一样简单。麻烦,那是高铁,俩小时4,5百公里呢。珠三角那么牛逼,能连片的有几百公里?
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发表于 2015-4-11 11:59 来自手机 | 显示全部楼层
加强自身民主与法制建设比TMD什么区划要强得多!
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 楼主| 发表于 2015-4-10 22:30 来自手机 | 显示全部楼层
江西的未来,还是要看江西本地企业和国内市场。别老想着资本自己跑过来带你致。不信看看身边的外地资本,大部分都是来赚江西人钱的。
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发表于 2015-4-11 08:50 | 显示全部楼层
我相信江西的决策层还是清醒的,但是有少部分老表发发牢骚,尤其身居几个角的老表,这就跟现在的香港类似,其实在那里反对自由行的也就是少许被边缘化或者害怕被边缘化的年轻人,他们反对自由行实际是为了引起社会的注意。
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, o3 `! E/ A8 F% U% y2 y江西处在一个灯下黑的位置,如果还继续和几个角搅合在一起,而不是自立自强,结果是更加被边缘化。
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发表于 2015-4-11 09:37 来自手机 | 显示全部楼层
说的对,自立自强才是硬道理。
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发表于 2015-4-11 10:31 | 显示全部楼层
长三角、珠三角﹑海西肯定比长江中游城市群要发达。不少人认为江西要加入长三角或珠三角。但真正发达地方长三角只为沪、宁、杭地区,珠三角为广东珠三角地区,海西为榕、厦地区。请看看发达地区沿江西周边城市:安徽的安庆、黄山,浙江的衢州、丽水,福建的南平、三明、龙岩,广东的梅州、河源、韶关等等,这些地区比江西的城市发达吗?他们自己都照顾不过来。江西要发展不是要跟着别人屁股后面跑,坚持走自己的路,坚定方向,少说实干,自立自强才是硬道理。再说不是人家的大腿是你想抱就抱得到的!
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发表于 2015-4-11 10:54 | 显示全部楼层
工作----居家-----玩乐,这三部曲这社会一样不能丢,也不能拉下,那么,工作地就是生活之源,咱江西工业自然 比不过人家,资薪也没人家高,加上江西 没有这么一个系统的市 场,所以江西没这优势,家,一般是离工作地不远才行,所以江西 的环境 再好,那也是不现实的,因此江西 只有充当家的后勤,当当生活中必须的菜园,米缸什么的,这块做好也是好发财的,毕竟一日三餐离不开吖,玩乐-----现在的人神经都是崩得紧紧的,所以都喜欢三五结群,拖家带口的利用小息日走走,散散心,走远时间上不允许,太近又没意义,所以江西 利用是最好的环境 优势,打造玩乐园,这还是个不错的主意。.....
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发表于 2015-4-11 11:16 | 显示全部楼层
大体赞成。因为想利用武汉。但是,也反对,反对是担心江西走路子:被湖南被长沙利用。0 u+ |+ V( G. s8 Q5 j& D" P7 `  Y) R
学习贵州“斜线”战略,后发超越,所有的国家铁路规划高铁规划图里很少出现的贵阳,不信邪不被湖南牵着鼻子走的贵阳静悄悄的完成了铁路米字布局;学习湖南,利用一切概念炒作争取利益:4 G3 W- t  j3 M7 @. I& ^2 D6 E* U
1、新建南昌到岳阳铁路。尽早让湖南建长沙到岳阳到九江吸引京九线客流走京广,长沙架空南昌江西的幻想破灭 。想尽办法把南昌打造成中部城市进海西经济区的桥头堡。利用现在的中三角城市群,长江中游城市群,中西部省份 需要经南昌到福建出海通道 ,从长江上中游下来,或者从襄阳荆州南下,到岳阳后避开长江下游跨江大桥的限制,从岳阳--南昌--福建,国家应该支持内陆省份找到这样一个出海口线路。长沙-岳阳(或浏阳)-九江铁路不科学, 只为湖南一个省份绕开武汉进长江服务,江西要不顾一切阻止长沙通吃京广京九二线,不能让以后安徽山东经九江至长沙,湖北也会反对岳阳-九江走长江避开湖北走而可以利用岳阳-南昌铁路走福建多一条出海口,只差江西提出来,除了湖南,云南贵州四川重庆陕西甘肃河南山西宁夏内蒙都会支持江西。
1 V, F4 D3 I$ t& ^+ t- C2、新建南昌到咸宁铁路。昌九一体化既然提出来了,一是可以在昌九西边建铁路,通过南昌到咸宁铁路形成昌九西边的城市群,甚至可把一些县升级为市,二是可以把昌九城市群和武汉城市群海西城市群三大群对接, 对湖北作大咸宁做大武汉城市群也有好处,形成第二个对接口,也是为中三角城市群服务
( K0 @7 W7 Q$ z% \+ x0 L9 `) H' {$ }3、利用沪昆高铁开通的机会, 省委书记带队多跑一跑上海,一年跑二次,拿出江西的诚意来。学安徽的,隔着江苏的安徽加入了长三角,隔着浙江的江西也想办法加入长三角。江西要找个依托团队,否则与湖南湖北差距越来越大。要学习湖南,利用南北方向到北京的客流物流,江西就得利用东西方向到上海的客流物流。利用好了东西横向,再来在南北方向跟湖南竞争---南北方向湖南跟江西从来就是“零和游戏”死磕的冤家, 江西永远不要抱任何幻想。南昌在南北方向的铁路上前进一步,就相当于长沙落后退步二步甚至是三四步,在中部省份中,在社会上对南昌形成的品牌效果远远超过跟长沙比拼经济实力
! r! n5 e0 w3 |6 |0 M. `- d! F6 \4、 好好利用“斜线”战略,后发超越 。大多数人没想到,很多铁路规划图高铁规划图上没有的贵阳,现在完成了米字型布局。在南北方向,南昌与贵阳类似:贵阳赢了就是长沙输了,同样的,长沙赢了就是南昌输了。贵阳的横空出世,打破原来横平坚直的思维模式,以公平的名义,用斜线的方式,贵阳把长沙弄得无话可说。南北东西二个方向横平坚直南昌起步晚了,作为长沙东边的南昌,也可 学长沙西边的贵阳 :联合重庆四川云南斜向走直线去广州去郑州避开长沙。江西也可以联合湖北安徽山东江苏浙江福建广东等多个省份用斜向直线将经长沙去广州福州上海南京青岛厦门的客流的改道避开长沙。国家的经济重心在广州上海北京,长江中游的经济重心在南京武汉重庆,沿海的经济重心在大连天津青岛宁波厦门深圳, 国家三大经济重心片区,南昌都有远远超出长沙的地理优势,完全可以用“贵阳斜边”的方法作多条“贵阳斜边”直接对接,这样长沙的十字交叉反而成了绕圈子的4个直角边 。南昌贵阳一东一西在南北纵向对长沙分流。这样也 符合国家避免过长江的南北流量集中在京广线的战略
* L  E' ?7 u' @$ W
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发表于 2015-4-11 11:41 | 显示全部楼层
江西其它地方爱不爱抱中三角我不知道,反正我们上饶真的不稀罕,我们只希望能早点加入长三角城市群
  }& o/ Y  D& t& h* p; R
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