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楼主: 河漫滩
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重庆-长沙-厦门======渝长厦铁路途径萍乡市,规划初见端倪希望忒大,各方信息全记录!

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发表于 2014-8-23 12:10 | 显示全部楼层
扯老线 发表于 2014-8-23 10:10  w7 ?" e% F+ U- k( O5 {
好吧,就算争取到了这条线路,弄个东站什么意思,北站停不停?只是经过北站有什么意义?跟不过萍乡有区别么 ...
; r* h  E( D7 w; j
可能是为了将来拆迁不那么麻烦吧!不能确定的事就不好预留建设用地,如果早早预留了,到时又没了,不就无地自容了!
* {1 ]4 Y$ ^/ X

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发表于 2014-8-23 16:22 来自手机 | 显示全部楼层
如果在萍乡站交叉,那拆迁工程就大了。现在的萍乡站最少要扩成5台11线了。再在白源建设一个客技站。哈哈完美了

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发表于 2014-8-23 20:29 | 显示全部楼层
西风11 发表于 2014-8-23 16:22" `* `- v+ c$ u+ H5 r! ^+ B
如果在萍乡站交叉,那拆迁工程就大了。现在的萍乡站最少要扩成5台11线了。再在白源建设一个客技站。哈哈完 ...

$ ^4 k& h# P# t3 I; E4 Z现在拆迁到真是容易多了!0 e3 q3 ?6 _2 [2 N, ^) y

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发表于 2014-8-25 00:36 | 显示全部楼层
走浏阳之后,还可能在醴陵北设站,进湘东姚家洲车站南下

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发表于 2014-8-25 00:37 | 显示全部楼层
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发表于 2014-8-25 16:23 | 显示全部楼层
现在周边各个县市对这条铁路的争夺已进入白热化。市府对此万万不可掉以轻心,必须打起120%分的精神,为萍乡争取设3个站而努力!

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发表于 2014-8-25 21:12 | 显示全部楼层
三个站,萍乡太威武了!

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发表于 2014-8-26 08:51 | 显示全部楼层
萍乡转型成功的重要机遇,一定不要再错过,否则真不知道哪年哪月才会有南北铁路了

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 楼主| 发表于 2014-8-26 16:02 | 显示全部楼层
铁路1.png 8 P, `0 I5 s4 i5 [6 d7 j
( [$ n9 n4 v/ ?4 }& Q! `
一把剑砍天下 网友的====观点客观公正!
, O3 P+ p2 u# j0 P8 F3 e6 s
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 楼主| 发表于 2014-8-27 22:08 | 显示全部楼层
走浏阳、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川、上犹去赣州的线路成本最低、最能实现江西省的利益最大化,又能最大程度上照顾湖南省的利益:
3 `  g9 n6 Z( a" u% M      一、走安福、吉安去赣州只能顾及安福一个县的利益,其接下来的线路将与昌吉赣重合,是很大的浪费。
. ]2 U/ X  W9 G+ F     并且,武功山的天险不适合高铁施工,代价之大难以想象。走宜春去赣州则绕了更大的弯,不可行。
, a3 T1 E6 i0 x+ j/ B( E9 {     走株洲、衡阳去赣州同样绕了弯,而且浏阳会反对,江西更会反对。
0 Q5 s5 c  O0 K% b8 S     井冈山到赣州铁路已经列入了江西十二五规划,走萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川、上犹去赣州的线路实际上只要接通井冈山到萍乡那一段就可以。
! T% A5 R1 j. x, s     这样可以惠及萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川、上犹等更多县市,路程又最短、工程成本最低。
! a; e5 ^+ r: l) G5 }! d! P
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