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[国事] 江西高铁进京的四种线路

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发表于 2012-9-4 17:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

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       在中国高铁的建设中,江西被冷落是不争的事实,参见图片。http://1832.img.pp.sohu.com.cn/images/2012/8/12/16/19/e36507159_139dd3e38d4g2.jpg 7 p! p9 ?# s" Y5 h$ ^  F
        可以说高铁是我们心头的痛,不过我们也不必太纠结于此太迷信高铁。诚然,高铁能大幅提升交通质量,但有高铁就发达吗,没有的就落后吗?高铁只是一个因素而已,何况江西有一条东西向的高铁杭南长,沪昆高铁的一部分。江西只缺南北向的高铁,也就是北上进京、南下入广的高铁。
. s6 l3 ^- B& C5 L9 |8 y" c        昌吉赣仍需努力,一旦建成,往南接到深圳就南下入广。江西、昌吉赣南昌的北上进京,却更是一个问题,我觉得线路不外乎以下四种。只是肤浅的讨论,以南昌为起点、北京为终点,只考虑了线路里程,而且里程数据也不见得准确。数据网上找的,有各种版本,但差别不大。估计行车时间,列车时速参考京沪、武广高铁260KM/H计算。
+ q+ B/ Z+ Z/ T" E$ F7 \- C7 l( j5 O/ ?  S" v  ^- L: F2 X) }: k' s
线路一:南昌——武汉——北京# w5 i5 |0 A. z9 k3 \" V7 Q1 Z
        南昌至武汉337KM+武汉至北京1225KM
(京广高铁)=1562KM,时间6小时。
$ q7 I' q6 L. o$ N5 ]3 C" x线路二:南昌——铜陵——蚌埠——北京
/ _& |( x! E# w        南昌至铜陵400KM+铜陵至蚌埠309KM(合福高铁)+蚌埠至北京844KM(京沪高铁)=1553KM,时间6小时。
1 r. G8 `$ d+ v+ X9 @线路三:南昌——长沙——北京' K; T' c' x7 Z' ]1 d2 O5 ~& w; E
        南昌至长沙419KM(沪昆高铁)+长沙至北京1627KM(京广高铁)=2046KM,时间7小时50分。( m/ l, i! ^/ k: B5 N, W
线路四:南昌——上饶——蚌埠——北京6 v, I) P- W6 q# G! q
        南昌至上饶260KM(沪昆高铁)+上饶至蚌埠601KM(合福高铁)+蚌埠至北京844KM(京沪高铁)=1705KM,时间6小时30分。9 ^( U7 {0 r+ d0 r
) S; u3 Q+ W2 J' C
        单纯地看,江西、昌吉赣、南昌北上进京的最佳方案是线路一、二和四。(虽然线路四长了0.5小时,但注意到线路一、二都利用到了昌九城际,可能有咋轨道实际速度不到260KM/H,所以时间也会超过6小时)
+ e( m5 E/ Y1 y. O. M. }9 @        另外,成本上,线路四全部利用既有高铁;线路一还需建设九江至武汉段高铁;线路二还需建设九江至铜陵段高铁。
4 f  ~+ a0 }9 `3 N- i3 H7 C! K
+ T8 \5 H& ]7 F/ A* f  ?. p

0 A3 o; u; l. S. D' X  I补充内容 (2012-9-5 14:06):3 I9 S6 H- I. B, h) w- }
线路二:南昌——铜陵——蚌埠——北京。与很多网友说的南昌-九江-合肥是一回事。
1 X3 c  E7 @& {具体是南昌-九江-池州-铜陵-合肥,许多网友说的安庆方案也很好,是南昌-九江-安庆-合肥,二者的线路长度几乎是完全一样的其实。
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发表于 2012-9-4 17:41 | 显示全部楼层
為何不直接修南昌-九江-安慶-合肥的鐵路???1 a0 q* s1 y! x4 @: w4 x
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发表于 2012-9-4 17:42 | 显示全部楼层
如果有线路三的话,就是江西的悲剧
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 楼主| 发表于 2012-9-4 17:51 | 显示全部楼层
上局昌段DF4 发表于 2012-9-4 17:41 4 f) N% N0 u, L& ~6 p6 I3 Y
為何不直接修南昌-九江-安慶-合肥的鐵路???

- T  V9 S$ K& |; ~; c当然也是可以的,但比线路二短不了多少其实,目测不到100KM。而且也有代价损失,不再路过池州、铜陵二市。6 @: x3 i1 n: Z# X
http://1832.img.pp.sohu.com.cn/images/2012/8/12/16/19/e36507159_139dd3e38d4g2.jpg
! O! k- U. F' W; u* f) f
2 h1 c& \' m9 @3 e4 h
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发表于 2012-9-4 18:00 | 显示全部楼层
无论如何都不能是线路三啊
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发表于 2012-9-4 18:04 | 显示全部楼层
以太 发表于 2012-9-4 17:51
' q' M1 p+ [" h5 ?; L# W2 Q% |' r当然也是可以的,但比线路二短不了多少其实,目测不到100KM。而且也有代价损失,不再路过池州、铜陵二市。 ...

$ W4 [. a& p( H/ z: A  a铜陵,池州已经有了联络线到合福,安庆也有动车所,因此还不如修合九算了!$ j' F% _7 D: m  q0 }
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发表于 2012-9-4 18:05 | 显示全部楼层
竹乡村夫 发表于 2012-9-4 18:00 * w9 a2 [' B; c/ r$ T
无论如何都不能是线路三啊

' p. O* p7 ?* G3 ~' F赣西人民进京只能靠线路3!# |% h/ |6 q# D# ^) d
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发表于 2012-9-4 18:09 | 显示全部楼层
线路一多少时速
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 楼主| 发表于 2012-9-4 18:10 | 显示全部楼层
我也觉得线路二是最好的,因为铜陵那里还有去南京的城际铁路,而且和合福是有联络线互通的,南昌到南京很快速 的。http://www.439f.com/read.php?tid-81363.html1 V5 i4 U+ x2 @; n1 E0 B
另外方案四也是很好的,因为经过江西本省的市县较多,就是不知道联络线能换线不?http://www.439f.com/read.php?tid-63961.html好像少了这个方向的联络线http://www.439f.com/read.php?tid-58207.html
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 楼主| 发表于 2012-9-4 18:16 | 显示全部楼层
萍乡北站 发表于 2012-9-4 18:09 7 N) H/ i+ |9 I, Q1 x
线路一多少时速

. q  ^4 I6 ?1 t. P查了下京沪高铁的时间得出的,全部一样作为260KM/H,线路一的其中南昌到九江段应该是不到这个值的其实。
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