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楼主: 饮冰子_#
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[观点整理] 赣粤网友大激辩:关于开辟赣粤运河利弊问题的讨论 !

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发表于 2009-9-7 09:59 | 显示全部楼层
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>生态江西</i>在2009-9-6 10:46:00的发言:</b><br/>
+ B+ d5 O  A# x+ ^* T<p>&nbsp;</p>- }; U$ y7 [, P* P, Z) [# F9 {2 S
<p><font face="Verdana" size="4">哈哈,广东连<font color="#ff0000">山塘水库</font>都修不好,好来忽悠江西?还好意思鼓噪<font color="#ff0000">赣粤运河</font>?还配来说<font color="#ff0000">敢为天下先</font>?</font></p>; t) h. |% ^  G- V! E$ C  D
<p><font face="Verdana"></font>&nbsp;</p></div>
0 G: a3 W0 Y. g$ U/ _+ W% d  h<p>好 强顶</p>
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发表于 2009-9-7 10:04 | 显示全部楼层
说个最实在的&nbsp; 如果内河真的能解决什么运输大问题的话&nbsp; 那国家绝对不会修专门运煤炭的铁路 修运木材的铁路 建设专门的几十万吨的矿石码头 煤炭码头了 搞搞旅游还是有的玩的&nbsp; 当个富家子弟的后花园,游艇 画舫 廊桥 呵呵&nbsp; 是歌舞升平&nbsp; 醉生梦死的 就是别指望运输了 用竹筏子拉满白菜能运到广东就算首航成功了
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发表于 2009-9-7 13:10 | 显示全部楼层
<p><font color="#0000ff" size="6"><strong>千吨已经不错了&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 内陆也就这样&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 不是沿海&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 现在很多地方还是很靠河运的&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 海运和河运结合方便很多&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 南北交流总需要有个联系&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 水运也是有市场的&nbsp;&nbsp;&nbsp; </strong></font></p>
1 M* Y6 M" {" A. F, h' X) e! y  s<p><font color="#0000ff" size="6"><strong>铁路的运量也不是想象的那么大,水运毕竟是最廉价的运输方式,因为赣粤都在南方,所以通航时间会很长,可以带动其他的水利建设,发电,防洪,水产养殖,旅游等效应也是很可观的.</strong></font></p>
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发表于 2009-9-7 13:49 | 显示全部楼层
<p><font color="#0000ff" size="6"><strong>俄罗斯有条跨岭运河&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 大家可以去了解下</strong></font></p>
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发表于 2009-9-7 14:15 | 显示全部楼层
<p><font color="#000080" size="6" face="黑体"><strong>赣粤大运河是个跨岭的大运河,分阶梯的航运工程!!!! </strong></font></p>
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发表于 2009-9-7 15:05 | 显示全部楼层
<p>你又拿伏尔加-顿河运河说事,这条运河是跨岭不错 但是在两河的最下游了 想当于在两河的最大流径量的地方连接起来的&nbsp; 和赣江 珠江的源头是截然不同的两中情况!前苏联运河打通后有足够的水流来保证运河的通航 赣粤运河呢?你指望把唐古拉打通了就能让长江黄河通航?????简直是天方夜谈!</p>: v2 r4 Y9 m; T5 P3 f
<p>&nbsp;</p>: u! b/ E7 k% u# |2 w
<p>如果真的运河有那么大的优势的话 京杭大运河早就恢复往日的繁华了 也不至于沦落到现在让扬州整天怀念往昔了&nbsp;</p>
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发表于 2009-9-7 15:57 | 显示全部楼层
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>夏威夷的雪</i>在2009-9-7 15:05:00的发言:</b><br/>
. \, }0 E4 Y- u% V+ x<p>你又拿伏尔加-顿河运河说事,这条运河是跨岭不错 但是在两河的最下游了 想当于在两河的最大流径量的地方连接起来的&nbsp; 和赣江 珠江的源头是截然不同的两中情况!前苏联运河打通后有足够的水流来保证运河的通航 赣粤运河呢?你指望把唐古拉打通了就能让长江黄河通航?????简直是天方夜谈!</p>* X' m9 t! j1 ^, o4 ~7 u/ X! X
<p>&nbsp;</p>3 I0 n3 s% G# U5 T( v% }
<p>如果真的运河有那么大的优势的话 京杭大运河早就恢复往日的繁华了 也不至于沦落到现在让扬州整天怀念往昔了&nbsp;</p></div>6 i3 Z7 j4 R, q" g. h
<p>建议你去扬州看看.</p>
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发表于 2009-9-7 16:30 | 显示全部楼层
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>兴赣</i>在2009-9-7 15:57:00的发言:</b><br/>' U% M$ \' f1 K! K6 r" u$ ~
<p>建议你去扬州看看.</p></div>
8 Y0 L1 e  }. Q<p>呵呵 我还真去过&nbsp;&nbsp;&nbsp; 扬州离当年“扬一益二”的辉煌确实还有无数步要走 连当年的二现在都比扬州强了</p>
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发表于 2009-9-8 19:08 | 显示全部楼层
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>夏威夷的雪</i>在2009-9-7 10:04:00的发言:</b><br/>说个最实在的&nbsp; 如果内河真的能解决什么运输大问题的话&nbsp; 那国家绝对不会修专门运煤炭的铁路 修运木材的铁路 建设专门的几十万吨的矿石码头 煤炭码头了 搞搞旅游还是有的玩的&nbsp; 当个富家子弟的后花园,游艇 画舫 廊桥 呵呵&nbsp; 是歌舞升平&nbsp; 醉生梦死的 就是别指望运输了 用竹筏子拉满白菜能运到广东就算首航成功了 </div>
& N9 r+ O' d! V" c<p>支持</p>
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发表于 2009-9-8 23:42 | 显示全部楼层
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>一流手</i>在2009-9-7 13:10:00的发言:</b><br/>6 c- r( d! r0 D. t
<p><font color="#0000ff" size="6"><strong>千吨已经不错了&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 内陆也就这样&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 不是沿海&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 现在很多地方还是很靠河运的&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 海运和河运结合方便很多&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 南北交流总需要有个联系&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 水运也是有市场的&nbsp;&nbsp;&nbsp; </strong></font></p>" ?; s+ R2 S+ X
<p><font color="#0000ff" size="6"><strong>铁路的运量也不是想象的那么大,水运毕竟是最廉价的运输方式,因为赣粤都在南方,所以通航时间会很长,可以带动其他的水利建设,发电,防洪,水产养殖,旅游等效应也是很可观的.</strong></font></p></div>4 A4 H1 R+ A- U  G+ W" j& @: G" g
<p>一流手,为何要这样???</p>
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