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[家乡事] 南昌井冈山大道市民吐槽:越改越堵

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发表于 2018-12-3 19:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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近日,中国江西网、信息日报联合开展“助力南昌创文共建美好家园”大型策划活动,重磅关注关于南昌创文的点点滴滴。活动启动后,不少市民纷纷联系本报,反映自己身边影响南昌创文的问题。市民徐先生就是其中一位。他告诉记者,井冈山大道是他每天上班必经之路,自从几年前道路非机动车道改造后,不仅路窄了,早晚高峰期很多电动车依旧走机动车道,反而比改造前更堵了。”徐先生吐槽称。
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   记者调查:非机动车道被“抬高”
  连日来,记者走访井冈山大道建设路口至包家花园段发现,在该路段最外侧绿化带外的道路处,分为一车道的机动车道以及2-3米的非机动车道,其中,非机动车道被修成与人行道持平,约高于机动车道10多厘米。“这一段原本都是非机动车道,前几年道路改造,边上部分路面被抬高,据说是改成慢车道。”附近一位店主告诉记者。

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  11月30日上午10时许,记者在井冈山大道新溪桥附近看到,抬高的非机动车道鲜有车主问津。或许是由于非高峰期,非机动车多选择走地势较低的道路。人气不高的“抬高”道路则成了人行道,甚至,还有机动车停放在道路中间。

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  当天下午18时许,记者再次来到井冈山大道。此时,被改成机动车道的一车道处乌压压的挤满了机动车,其中还间杂着不少非机动车,车流在此处缓慢地移动着。记者注意到,除非下面的道路确实挤不上了,一些非机动车主才选择走“抬高”的非机动车道,甚至,有机动车一边轮子在机动车道上,一边轮子却上了非机动车道,仿佛在侧身玩“漂移”,有的还直接开上了抬高路面行驶。
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  “道路没改之前高峰期虽然也是机非不分,改之后依旧是这样,而且,许多非机动车主选择去挤机动车道,这条路反而更堵了,请问,这样改造的意义在哪?还不如恢复原样,至少没有各种乱七八糟的占道,道路也相对宽了。”现场一位市民坦言说。

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青云谱区城建局:抬高路面与brt改造有关
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  青云谱区城建局城建科相关工作人员告诉记者,据其了解,市民所反映的抬高的非机动车道实际上是几年前井冈山大道brt道路改造时所修建,当时是说将部分非机动车道改造成机动车道,然后挪用一部分人行道作为非机动车道。但就记者在现场看到,并未有人行道被挪用改非机动车道。而该工作人员也承认,抬高的路面,也确如市民所反映,各种车都走。

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  记者查阅南昌brt公开资料发现,南昌市快速公交BRT1号线工程项目部曾接受媒体采访时表示,Brt公交专用道的建设将“占一还一”。据负责人介绍,按照井冈山大道本有8车道,除了两条公交专用道,还有6条社会车道。现在拿出中间4条主道给BRT公交专用,还剩双向4车道给社会车辆。两边现在各有5.5米宽非机动车道,将各拿出3.5米新辟两条机动车道。道路拓宽后再“挪用”人行道改成非机动车道,保证非机动车道宽度为3.5米。
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   南昌市政公用集团:非机动车道设计经规划批复
  南昌市政公用集团相关宣传人员回复记者称,事实上,井冈山大道大部分还是原来的老路,施工并未做太大改动。据介绍,目前井冈山大道段的Brt项目已完工并进行了移交。至于为何修高部分非机动车与人行道平行,该宣传人员表示,这一设计是获得规划批复的,建议记者向规划部门咨询。
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  “把原有的道路修高的意义在哪?路面又窄,高低不平,还经常占用,让非机动车如何走?”市民徐先生表示。“如果路比较宽,修一条较高的辅道还能接受,但有些地方车道本来就窄,这样反而加剧了道路拥堵。”
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  井冈山大道的非机动车道尴尬问题将如何解决?本报记者将持续跟进。
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发表于 2018-12-3 19:48 来自手机 | 显示全部楼层
重点是BRT现在无法正常运行
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发表于 2018-12-3 20:23 | 显示全部楼层
哎,南昌brt估计是要废了
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发表于 2018-12-3 21:05 | 显示全部楼层
井冈山大道的brt就是一个大毒瘤,对井冈山大道交通百害而无一利。
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发表于 2018-12-3 21:19 来自手机 | 显示全部楼层
楼主你发这个贴,小心SENDAI这条旺旺追着你咬哦!
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发表于 2018-12-3 22:43 来自手机 | 显示全部楼层
BRT本身就是一个笑话,在全国城市的建设中都在逐渐放弃,劳命伤财不说,并不能提高车速,改善交通,增加运能,反而带来拥堵,破坏绿化,增加上下车难度,要他何益?
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发表于 2018-12-4 08:01 来自手机 | 显示全部楼层
设计一厢情愿,规划部门又业务生疏。这是我们各地的现状。一句话,专家基本上就是砖家。通常他们给出的解释令人啼笑皆非。
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发表于 2018-12-4 09:23 | 显示全部楼层
花了钱,沒办好事。这其中的奥秘又是什么?
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发表于 2018-12-4 09:59 | 显示全部楼层
建设BRT没错, 主要是规划没有做好,为什么不把所有的路口建设成为地下通道,方便行人和非机动车道过马路,而不是建设人行天桥.人行天桥只能满足行人的过街问题,没有考虑到非机动车道过马路的问题,还有就是目前只是建了四座天桥,远远不能解决众多路口造成拥堵的原因,还有这个抬高的非机动车道,那是越改越拥堵,好好的非机动车道为什么要抬高,想增加一股机动车道的话完全可以用隔离护拦隔开,保证机非不混行.这样抬高的路面又窄,由于路口多,一下高一下低,你让非机动车过坐过山车是吗?不知道这个设计者是如何设计的,规划部门居然还批复了,你们这些决策者有没有实地考察,调研过?一个几公里的BRT从2014年修到马上2019年还是这样的效果,政府花了这么多的钱确是如此的效果,还不如把这些钱做些实实在在的事情.从这点事情就完全可以看出一个城市管理和规划的水平有多么的低.
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发表于 2018-12-4 12:15 来自手机 | 显示全部楼层
现在,领导只重用听话的专家,所以专家就成了砖家!
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