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[家乡事] 蒙华铁路通车后会促进江西经济的崛起吗?

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发表于 2018-6-8 15:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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众所周知我国地域辽阔,但东西南北自然资源分布不均匀,类似煤炭等自然资源主要还是集中在北方地区,而我国现在经济增长极又主要集中在南方地区,这样一来是既大秦铁路、神黄铁路和瓦日铁路之后新建的又一国家大动脉蒙华铁路也就孕育而生。


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在以前南方获取自然资源还是依靠天津以及秦皇岛等城市通过海运到长江航道再运往沿线各省市,这样一来不仅加大运输成本,还不能保证运送效率。而这次新建设蒙华铁路初衷就是把北方优势煤炭通过铁路送往南方,这样一来即加强南北经济交流,又可以解决南方发展面临自然资源不足的窘境。由此可见,蒙华铁路北煤南运工程就显得迫在眉睫。

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蒙华铁路全长一千八百余公里,起点是内蒙古浩勒报吉,终点是江西吉安。其实我个人觉得该条运煤线路对于江西整体发展意义并不算太大。

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首先该条铁路并不是像京广高铁是贯穿南北的高铁大动脉。其次该铁路南下至吉安就已经结束,对江西融合发展并没起到关键性作用。当然该条铁路作用也是有的,只不过线路影响力有限,对于吉安这座城市来说可谓是不小的发展机遇,但是对于全省来说并无太大作用。


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毕竟京九铁路已经运行二十年,江西经济还是一如既往并没有取得长足进步。既然提到蒙华铁路就不得不说一下其中湖北段与湖南段是采用两百时速建设标准,该条铁路对于两湖来说不仅肩负运煤作用,还承担该地区指向客流运送的任务。现在蒙华铁路两湖段已经开工,并且根据规划该条路段由普通列车改为动车组运行,并于明年底开通运行。

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江西融合发展应该把目标放在京九高铁上。京九高铁是我国规划又一南北高铁大动脉,其穿过江西全境能够有效带动沿线九江、南昌以及赣州。京九高铁对于江西发展重要性与意义还远在蒙华铁路之上。

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发表于 2018-6-8 16:07 | 显示全部楼层
要想富先修路" M( C/ Y. Y# `! K2 c. H
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发表于 2018-6-8 17:41 | 显示全部楼层
岳阳至吉安段是单线,运营时速也就120公里每小时,除了利于北煤南运和满足部分货运需求之外,难以有其他作用。所以蒙华铁路只能提高江西煤炭供应保障和电力自给,除非之后进行双线改造和提速。
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发表于 2018-6-8 18:18 | 显示全部楼层
江右赣左 发表于 2018-6-8 17:41
8 L9 @2 F) y1 Q! ?岳阳至吉安段是单线,运营时速也就120公里每小时,除了利于北煤南运和满足部分货运需求之外,难以有其他作 ...
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哈?为毛一到江西就变单线?1 N; n' S6 v* @( x: l5 {
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发表于 2018-6-8 18:50 来自手机 | 显示全部楼层
蒙吉铁路设计单线预留双线,并且东延伸段兴泉铁路已经开工!
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发表于 2018-6-9 13:59 | 显示全部楼层
御景按察使 发表于 2018-6-8 18:18' L' X5 H2 e, z5 h4 s! \
哈?为毛一到江西就变单线?
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江西没钱啊!出不起配套资金啊!
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发表于 2018-6-9 14:01 | 显示全部楼层
江右赣左 发表于 2018-6-8 17:41
- ~$ `% \( G. @岳阳至吉安段是单线,运营时速也就120公里每小时,除了利于北煤南运和满足部分货运需求之外,难以有其他作 ...

9 Z! V; P7 \8 A" _% f7 n# N经济实力上去了肯定会提速及建双线的。
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发表于 2018-6-9 14:02 | 显示全部楼层
江西目前最迫切的事是发展经济,不然一切都是空谈。
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发表于 2018-6-9 22:02 来自手机 | 显示全部楼层
不会,因为江西相比周边始终是锅底
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发表于 2018-6-10 10:46 来自手机 | 显示全部楼层
四个呆、三个嘴是景市卖傻的标杆吗?简直刷新了大江的底线。
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