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[家乡事] 萍赣高风亮节:昌福350优先,萍赣先上200!

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发表于 2018-2-1 11:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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       一条长赣,尽显赣鄱儿女本色!鉴于不少大江网友对长赣等级的诸多微词,建议萍赣人民高风亮节,让昌福350优先,毕竟是赣闽省会干线,也是国家十纵十横综合运输通道之一,长赣铁路萍赣段先按200时速建设,俟昌福350建成之后,再上萍赣龙厦350!渝厦亦是国家十纵十横综合运输通道之一而且福银与渝厦都是“一带一路”重要通道!
* ]2 \# J: F" F4 d; ]$ h0 b       长赣铁路具体建设方案建议:长沙至萍乡武功山站段按350时速建设,萍乡北站并站设渝厦高速场;萍乡至赣州段从沪昆铁路萍乡站东边的泉江站引出,于武功山站与长萍段350并线,然后按北进南出方式引入赣州北站(赣县北)与赣瑞龙铁路接轨;于五云镇设五云站,从五云站引出350时速线路至赣州西站并设渝厦高速场(北进南出),渝厦高速场南端设联络线与赣深(赣广)并线!* F4 x) }) ~# d* c( g; z+ F
       时间就是金钱!别再纠结于时速等级问题了,早建设早受益,沿线人民已经望眼欲穿了!
/ o2 S% z4 J8 @" A 长赣铁路萍赣段.jpg 4 w" {# x( _  A. e# ]
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发表于 2018-2-2 09:34 | 显示全部楼层
萍实之乡pszx 发表于 2018-2-1 23:07* W- {% ~" |; W. ]
好像江西周围都富了吧!浙闽粤富了,是天经地义么!( v; {: L8 h1 \  i: s# q1 F
皖赣湘鄂同属中部地区,赣湘是竞争关系,鄂赣与皖赣 ...
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你去看看九景衢从提出到立项到开工到开通花了多长时间,更别说跟南昌在同一级别的武汉,通过九景衢还有300多公里要走,九景衢不会改变南昌和武汉的时空尺度对比。再者,九景衢的主要技术标准:200km/h,最小曲线半径一般地段3500m困难地段2800m,以客运为主、兼顾货运的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。
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至于合福,请问昌九有高铁去福厦吧,新宜萍和景鹰饶都有高铁走合福吧。而长赣都有谁会走?更别说合福江西的出资比例了。赣州要推赣广、赣韶和赣郴之类的都没问题,萍乡要推萍衡之类的也没问题。长赣还是交给省里去把关,期待赣湘两省能达成不说双赢至少江西不亏的妥协,而不是鼓动江西不惜一切代价去修长赣。要知道,江西比长赣沿线更需要铁路的地方比长赣更值得修的铁路都有一大把。在一大堆无铁县嗷嗷待哺的情况下,在昌吉赣费劲千辛万苦才上了350的情况下,有的人却鼓吹江西不惜一切代价推长赣甚至长赣上350,这就是毫无疑义的卖省。* D. Z2 J) u! h: C% b3 e0 a2 o& a  W/ u
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发表于 2018-2-1 14:11 | 显示全部楼层
200等级的客货共线对沿线莲花、井冈山、遂川的发展才更有帮助。
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发表于 2018-2-2 13:09 来自手机 | 显示全部楼层
555rrr 发表于 2018-2-2 11:03
. h- e7 B0 }% Y8 B+ M; N) [7 N要说架空南昌咸新吉是真算 ,长赣拿下开工后  会有专贴说新吉架空南昌的  请君等着!
$ h8 i1 X' G: `- \3 g: P
怎么和我想到一块了。架空南昌,长久,鹰梅,九景衢,新吉,等长赣开工,话题就转移到咸新吉,长九,乃至吉抚温铁路上,不信等着瞧。因为这铁路跟南昌真沾不上边
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发表于 2018-2-2 14:19 | 显示全部楼层
有国家规划的意志,有重庆长沙厦门的推动。萍乡,赣州就坐享其成就是的。南昌还没那么大的能量去影响这一条铁路。该推进到哪一步就是哪一步。当初长沙摇摆于珠谭与浏阳之间,确实对萍乡是有影响的。现在人家已经决定了正线浏阳,珠谭联络线。所以很快就会有下一步行动。前面这条线路推迟了一些时间,就在于长沙节点的方案一直不能定下来,去年10月份长沙方案确定下来以后,马上就开始推动了。长益张350已经开工,长赣也开始可研。有重庆,长沙,厦门的推动,萍乡放心等消息就好了。很快就会有下一步消息,南昌只有配合的份,他没话语权。
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发表于 2018-2-1 16:33 来自手机 | 显示全部楼层
我说两句吧,很多人都说渝厦长赣段,人烟稀少,客流量少,山多,地质条件差,但是长赣是渝厦大通道的一小段,不单单是江西的客流,然后高速都能修,地质条件都基本上清楚了,高铁也肯定能修
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发表于 2018-2-1 15:01 来自手机 | 显示全部楼层
萍实之乡pszx 发表于 2018-2-1 13:58
: E6 z. r0 z! I$ C: I, k8 b时不我待!你认为拖一拖结果就一定是昌赣一样?你就不怕拖几年拖成鹰梅一样!
1 O4 [' @/ A% I/ y! p6 p" N
不必过于消极,鹰梅和长厦还是有区别的。楼主是个优秀的人,多做些正面的宣导
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发表于 2018-2-1 14:55 来自手机 | 显示全部楼层
萍乡不要200可以,赣州宜春350
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 楼主| 发表于 2018-2-1 13:58 | 显示全部楼层
l1ubs 发表于 2018-2-1 11:45
  n" K1 S& b: y1 r/ V  i1 D长赣作为国家八纵八横高铁之一,长益常都350开工了,长赣必须上350,且国家发改委十三五规划也是作为350高 ...

9 U1 D2 A5 N% T  B2 g% [时不我待!你认为拖一拖结果就一定是昌赣一样?你就不怕拖几年拖成鹰梅一样!1 \2 g/ k& q% ~1 Q* y2 D* w) C* G
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发表于 2018-2-1 12:56 | 显示全部楼层
也不是是一个妥协,毕竟不过省会,不过以后南昌求长沙的南昌衡阳高铁 估计也是200了
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发表于 2018-2-1 12:27 | 显示全部楼层
昌赣350是多少舆论压力才得来的,那时说250都有人去抗议了
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发表于 2018-2-1 11:38 来自手机 | 显示全部楼层
不管怎么说,佩服楼主的才智,或许也并不是不可行,那也是一定要200货运为主哦目前。如果这样那未必350不是最佳选择,毕竟人的沟通是一块,,物资与人口一条200全部兼顾,而且,省钱
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发表于 2018-2-1 11:40 来自手机 | 显示全部楼层
或许200货运为主对谁都好
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发表于 2018-2-1 11:41 | 显示全部楼层
支持!
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发表于 2018-2-1 11:41 | 显示全部楼层
萍乡站确实可以好好弄下
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发表于 2018-2-1 11:42 | 显示全部楼层
赣西区域确实需要崛起
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发表于 2018-2-1 11:45 | 显示全部楼层
长赣作为国家八纵八横高铁之一,长益常都350开工了,长赣必须上350,且国家发改委十三五规划也是作为350高铁和其他350高铁项目并列规划的,如果按200建了,那赣龙厦350高铁就遥遥无期了,所以不能妥协,最多拖几年像昌赣一样& [) D  B- M' r( l- e- @0 H
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发表于 2018-2-1 11:47 | 显示全部楼层
强力反对,现在哪里有上200的,直接350
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发表于 2018-2-1 12:07 | 显示全部楼层
接赣州北不太可能,赣州西站已经规划得高大上,而且站场已经施工,赣州高铁和普铁分站已经很不方便了。赣州北到于都站(赣龙复线)只有20余公里,到时候于都站又被弱化了。
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发表于 2018-2-1 12:13 | 显示全部楼层
如果说放弃上犹接赣州东(赣县城区的京九赣州东)实行北进南出还勉强可行,但也不可能。未来的长厦如果真会东延走安远进入福建,估计是新联络线
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