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[家乡事] 关于八一大桥及周边路网的建设建议

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发表于 2017-7-4 21:44 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    八一桥的顽疾在于车道数与两头的道路的车道数不一致,机动车道到了桥上就只剩下了4车道,造成八一桥的拥堵。0 E3 J! \" N' q! o5 Z) F0 A
    在这种情况下,应该进行改造工程。
7 v+ i$ K; x* D5 _) }  U( A    至于八一大桥旁边路网的顽疾也是存在不少的。
( G8 {- p; {6 H    我会在这帖子里面说明的。/ f& r8 E6 l; s' @: ]% H
    首先,修建八一钢架桥的建议,八一钢架桥为双向2车道的钢架结构桥,桥宽大约在15m的宽度,西面到格兰云天北面,东面到下正街。% Y/ \$ U9 n' ]9 Y; [# j9 h5 E' Q& D5 A
    ; ]! i! ?; j8 `3 Q" A4 X/ Z
   大致走向如下,非机动车过江可以与机动车分离。那么在这种情况下,八一桥的通行能力将会得到大大的提升。0 L0 F& B, f: o1 V9 ~
" {7 K2 U2 ], v. H) B  P/ K6 {
                               
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    在非机动车下桥的地方靠近八一桥两端的位置可以各设置2台无障碍电梯,方便沿江北大道方向及赣江北大道上下桥$ ?; @5 v* e  m1 n! E
    其次,八一桥禁止非机动车上桥后,那么那个弯道可以拆除了,八一桥仅允许行人和机动车通行,行人通过楼梯上桥,为了保障行人的安全,建议修建围栏,大约高度在1.5m的样子。同时在2头修建无障碍电梯4部,方便腿脚不方便的人士过江。同时修改八一桥限速, 把八一桥的限速改为60KM/H,这样子八一桥的通行能力也会进一步的提升。  i4 `) Q: G# M  w: L
    至于拆除后的上桥的转盘位置则是新建赣江北-中大道下立交工程,也就是下穿庐山南大道,让赣江中北大道之间的通行能力得到一定的提升,大致为
& }% R6 X  J8 p' x! }7 |; } QQ截图20170704212902.jpg
0 M; p# H' d: v4 P  s; @6 S2 V修建隧道横穿后,跨香江路和飞虹路,修建飞虹路和香江路匝道就可以了,这样子赣江中北大道的瓶颈可以得到解决。0 P3 e7 x0 W0 K' m! B8 ~( ?
再次,鉴于八一桥到枫生快速路的问题,可以考虑修建黄家湖立交到八一桥引桥的高架工程。也就是说修建碟子湖大道到八一桥引桥的高架路,另外高架部分可以分叉到舍里甲,这样子,西岸过江后可以快速的上下枫生快速路,那么对于老城区来说将大大方便出城。5 p* ?$ b  K4 M+ V1 k
QQ截图20170704213814.jpg QQ截图20170704213903.jpg
) _& r1 e5 f$ d& S. b) C' h最后东岸来说,东岸最大的问题在于沿江北大道只有4车道,且机非混行,且旁边很难扩车道,在这种情况下,修建从起凤路到滕王阁隧道之间的隧道工程尤为重要,这隧道可以学习西雅图的一条沿海隧道工程的设计,也就是上下行叠层设计,建成后,将让过境车辆与本区域车辆进行有效分离,将让通行效率得到进一步提高,将沿江快速路整体连接起来。) I: ]& j$ ^& a! v! ~7 x
利用下正街拆迁的机会,同时也能修建八一桥东岸引桥北连接线工程,也就是通过这种设计,让沿江北大道过江将更加便利。
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QQ截图20170704211528.jpg
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发表于 2017-7-4 23:35 | 显示全部楼层
楼主敢想,思路跳跃,值得鼓励,但要好好学习,加强学习
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 楼主| 发表于 2017-7-5 11:05 | 显示全部楼层
南昌风 发表于 2017-7-4 23:35; g6 \" @% s9 k, \% E! L
楼主敢想,思路跳跃,值得鼓励,但要好好学习,加强学习

5 U+ I4 `9 M& H1 T% L这样做能缓解交通压力啊
4 w! [/ t; l2 R( p* c8 P/ j
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发表于 2017-7-5 15:12 | 显示全部楼层
改造八一桥个人觉得有必要,很多网友也提到过,只是不知道政府有没有这方面打算,: A" O& w* t+ \
楼主想得很细,赞一个,唯一不同观点就是非机动车道,从景观角度,新建钢结构的非机动车道还是紧贴现有桥体两侧好,
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发表于 2017-7-5 15:35 来自手机 | 显示全部楼层
可以转发至规划部门
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发表于 2017-7-5 15:35 来自手机 | 显示全部楼层
可以转发至规划部门
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 楼主| 发表于 2017-7-5 20:09 来自手机 | 显示全部楼层
a6788265 发表于 2017-7-5 15:353 T6 c  Q5 X) a) J5 R
可以转发至规划部门
0 h9 ?' P+ Z) s6 S, n
南昌需要大量快速路才是王道
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发表于 2017-7-5 21:35 | 显示全部楼层
楼主的规划的很合理,希望有关部门能看到
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发表于 2017-7-6 15:08 | 显示全部楼层
. `( U2 _) C* I3 }! u. z( f
1:钢架桥跨度多少,能否保证赣江现有的航道通航能力,已现有的通航要求,只修建一座供非机动车通行的钢架桥不现实,南昌大桥之所以可以机非分离,是它的桥型确定的  跨度不大,便于在桥下加设车道。' I" T/ Z  R0 T: P
2,东岸隧道,涉及八一大桥引桥桩基,不现实,可以借鉴东岸沿江北大道,沿江岸架桥,快速通过
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 楼主| 发表于 2017-7-6 15:20 | 显示全部楼层
XK咯 发表于 2017-7-6 15:08
# \4 K6 O6 J7 p  x/ T; M) R1:钢架桥跨度多少,能否保证赣江现有的航道通航能力,已现有的通航要求,只修建一座供非机动车通行的钢 ...
! R- g, A5 ]9 p* N; U5 M# L% z! j
从起凤路开始直接对接滕王阁隧道0 j& [. Z2 \3 d9 D3 {8 V6 a
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