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江西高铁为什么落后

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发表于 2014-12-11 12:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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其实这些都是客观原因形成的,与江西人本身没有直接的关系。
1.江西不是经济发达地区,商业不活跃,人群不交流。导致外省的人不来,本省的人不出去。就没有客流。
2.江西地理位置,比较差。导致过路的线路也不走江西。
3.江西地形环境也差。修路成本高。
4.南昌的地理位置也差,南不南,西不西的。高铁走南昌都要拐个弯。(1.如果南昌在九江的位置上,什么武九,合九,宁九早就通车了,2。如果南昌在鹰潭的位置上,合福高铁必走鹰潭).
以上都是江西的客观原因。
那现在江西需要在高铁上努力什么了。主要还是南北大通道,要作为江西的高铁的头号工程。
南北大通道各个节点主要有四个方面。
1.赣深高铁,2.武九高铁,3。合九高铁。4,宁九高铁。
最重要的是赣深高铁,只要它通,其它的3个就不是断头路。那么湖北,安徽都有积极性。特别是安徽。或者的一切都是空谈。
因为安徽不像湖北,湖北都是自己拿钱修城际,安徽是国家修干线,作为自己的城际。唯一自己拿钱修的是合蚌城际。但合蚌城际引来了成为国家的京福,或者新京九的干线。这个投资回报太高了。听说合肥到北京这段线路运行费,安徽要拿7成的钱。是京沪高铁公司负责人报怨时说的。反观昌九了?所以江西一定要加强九江的高铁网建设。才能带动南昌,带活整个江西。
所以只要九江以北的三条线路一修好。那会形成什么格局。
1.西安-武汉-南昌-福州。
2.天津-济南-合肥-南昌-广州-深圳
3.长沙-南昌-芜湖-南京-上海
这些基本上都是直线距离,比现在走沪昆绕来绕走的强多了。那么南昌的高铁地位也不比武汉与合肥差。
不知道江西的老表们怎么看。呵呵。南昌加油!!!


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发表于 2015-1-3 15:25 | 显示全部楼层
分析得有道理啊,九江和赣州都要活了,南昌才能动起来
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发表于 2015-1-25 00:41 | 显示全部楼层
楼主辛苦啦。。。
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发表于 2015-8-13 15:29 | 显示全部楼层
tank8848 发表于 2015-8-5 19:31
楼主说话自相矛盾,请问南昌如果在九江的位置,那沪昆还会走南昌吗?如果南昌在鹰潭的位置,那京九高铁还会 ...

我觉得南昌的地理位置要是再南移一点就好,幸好,武九2016通车,合安九;赣深350的标准今年要开工,昌吉赣350已经在建,虽然比旁边一些省份晚点,但还是数不错的了
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发表于 2015-8-5 19:32 | 显示全部楼层
西伯利亚独狼 发表于 2015-6-9 12:45
早该将九江重新拾起来了!南昌的定位应该让位于九江,不然谁都发展不起来!

九江得到省里的扶持还少?自己发展不起来不从自身找原因,要别人“让”,落后的思维
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发表于 2017-10-20 15:15 来自手机 | 显示全部楼层
贵州的贵阳位置很好吗?高铁甩了南昌几条街??
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发表于 2015-6-9 12:45 | 显示全部楼层
早该将九江重新拾起来了!南昌的定位应该让位于九江,不然谁都发展不起来!
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发表于 2015-1-28 15:49 | 显示全部楼层
湖北一直苦于武咸的客流,江西居然不抓住机会建咸新吉,不但支持的地方多,造价也低,还沟通赣西赣南,保证昌赣客流。还有鹰梅,不早建,搞得现在还有可能和福建那条合并。
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发表于 2015-9-30 11:15 | 显示全部楼层
我觉得南昌位置还行,主要是附近区域没有太多支点城市。九江,抚州差南昌太多。昌九昌抚一体化不温不火的
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发表于 2015-1-25 08:39 | 显示全部楼层
楼主说的这些都不是主要原因,地理位置不差,地形环境也不差。

关键原因是某领导没抓住4万亿的机会,耽误了江西这么多年!

如果那时候抓住机会修武昌福350,现在进京G车也就不用绕长沙了,合福也许就不存在了!
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发表于 2015-6-2 23:38 | 显示全部楼层
好贴,绝对要支持下!!~~
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发表于 2015-6-3 16:44 | 显示全部楼层
{:soso_e134:}{:soso_e118:}
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发表于 2015-6-18 11:53 | 显示全部楼层



   交流贴。。。。
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发表于 2015-8-5 19:31 | 显示全部楼层
楼主说话自相矛盾,请问南昌如果在九江的位置,那沪昆还会走南昌吗?如果南昌在鹰潭的位置,那京九高铁还会走南昌吗?

南昌的区位正好在全省重心,又是平原区域的中心,区位很好!不要不懂装懂
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