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皖赣铁路的最终命运

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发表于 2014-10-19 14:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
皖赣铁路是景德镇地区的唯一南北向铁路 规划很完美 现实很残酷 08年说新建双线 到现在没影了 6年了 再过两年又可以一次完成抗日战争了 这么长时间 竟然连各项流程都没完成几近夭折 更别提动工了 直白点 铁路和南昌无关就脱你到死 在江西就是这样没有办法 说远一点未来耳朵昌景城际景乐段基本是与皖赣线共线的 所以皖赣的以后规格就有点预示昌景的规格 不然就是推到重建 虽然进度慢 不过在2-3年内还是有望确定皖赣扩能改造的具体方案 你们觉得以上方案会是哪种呢 如果加线的话是走鹰潭北还是继续贵溪呢
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 楼主| 发表于 2014-10-19 14:43 | 显示全部楼层
10年后大江在 必挖坟
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 楼主| 发表于 2014-10-19 15:29 | 显示全部楼层
........................................
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发表于 2014-10-20 10:43 | 显示全部楼层
第四项比较现实。因为安徽为了黟县、祁门的发展也会全力争取的!
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发表于 2014-10-20 11:02 | 显示全部楼层
我比较悲观,选择了1.。{:soso_e103:}
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发表于 2014-10-20 11:03 | 显示全部楼层
真如楼主说的——铁路和南昌无关就脱你到死
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 楼主| 发表于 2014-10-20 12:45 | 显示全部楼层
悲观就选一 相对比较乐观就选择4 极度乐观就选择5了
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发表于 2014-10-22 08:25 | 显示全部楼层
1.皖赣铁路基本就是只电化,以后仅货运而已
. s1 i% e: k+ T) m7 n! |2.阜鹰汕景鹰段基本确定会新建,等级和鹰梅、阜阳至六安铁路应该是差不多的
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发表于 2014-11-8 08:43 | 显示全部楼层
SZF拼了吃奶的力去争昌赣350,不惜下马就要开工的鹰梅,现在争了个250,赔了夫人(鹰梅)又折兵(350折为250),有这样做事的吗?
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发表于 2014-11-9 17:43 来自手机 | 显示全部楼层
只是时间问题,双线电气化肯定要实现!
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